发摩登7空运货比三家，为啥都不是选报价低的

阿里的电子配件要发摩登7空运，都说货比三家，一开始寻了好几家货代，阿里对我说：“有比你家价格低的，你不是最低的。”是的，市场上的货代公司遍地开花，报价也是五花八门，为什么不是那些报价最低的货代公司发展壮大起来了呢？反而是这样的货代公司消失的更快一些。简单说，就像摩登7出去吃饭，路边大排档20元一顿，可是去好一点的餐厅可能要200元，但是为啥路边大排档轮换门面更快呢？原因很简单，提供的服务和质量是不一样的。

发摩登7空运也是一样的，不同档次的货代公司提供的服务是不一样的，高货值的货必须要好的空运服务，不是说价格低的就更好，价格和服务是相辅相成的。

当我把这些道理告诉阿里的时候，他还有些不信服，说你能提供什么样的不同的服务呢？

我告诉阿里，这么说吧，摩登7曾帮华为发运过4000万的电子厂品，和阿里的电子配件是一样的，都是高货值的。这种高货值的货品发空运首先是稳定可靠，承诺的时效能兑现。华为找货代公司可不是随便找的，要来公司考察、签订协议，还要背景调查，看是否有大官司等等。这些方面摩登7都是符合要求的，华为才同意委托给摩登7。

高货值的电子配件发摩登7空运，时效是阿里最看中的。摩登71998年成立，经营货代27年了。摩登7最初也是从市场上找板位，到后来摩登7有了自己的摩登7空运专线，现在摩登7有2条摩登7空运专线在运营，来保证客户的时效和运营大货的能力。

一是广深直飞阿联酋的航班，每周30块固定的航空板位。市场上的确也有很多专线，但是大多都是一周几块板位的规模，而摩登7平均一天就6块。这还不算全部，摩登7还有周一到周日每天的广深经北京转飞到阿联酋的空运专线。也就是说，每天飞往阿联酋的航班上都有摩登7固定的航空板位。这样的配置就和别人拉开了很大的差距了。

发摩登7空运，客户要的就是时效，比如40吨货，就要求3天到阿联酋仓库，多一天也不能等。这可不是一般货代公司能办到的。摩登7的板位是在航司那里直接承租的，发谁的货摩登7自己说了算。这时候摩登7就可以及时的安排板位出来，先发这40吨的货。市场上的小货代是间接拿板位，自己说了不算，是没有这么高的效率的。

摩登7担心的还有航司的甩货问题。甩货摩登7没办法控制，关键是万一摩登7的货被甩后，备用方案是否能及时拿出来。另外一方面，航司甩货也是有先后的，小货代和航司的关系弱，遇到这样的情况是首先考虑被甩下来的。而摩登7是强合作关系，一般不会考虑甩掉摩登7的货的。

我给阿里看了摩登7以前发摩登7空运的很多案例，包括一些典型的案例，比如72小时到迪拜，15吨重货汽轮机中压转子发摩登7空运，敏感货发摩登7空运等等。阿里看了后表示信服和满意，表示这一单交给摩登7来发运。