♦ DL Logistics: Kullanıcılar Tarafından Kanıtlanmış Sorunsuz Lojistik.

♦ 20 kargo paletinin güvenli haftalık satın alımı; emsallerinin nakliye kapasBTesinin 10 katı.

♦ Varışta gümrük işlemlerinin anında yapılabilmesi için BAE havalimanlarında öncelikli geçiş kanalları.

♦ Hızlandırılmış teslim alma önceliği: Acil siparişler müşterilere aynı gün içinde teslim edilir.

1. Özel Filo ile Yurtiçi Taşımacılık

Kendi konteyner kamyonu filomuzu işletiyoruz ve malları Shenzhen fabrikalarından havaalanına ortalama sadece 6-8 saatte taşıyoruz; bu da sağlam gücümüzün bir kanıtıdır.

2. Uzun Vadeli Blok Alanı Satın Alımı

Satın almayı garanti ediyoruz İki büyük havayolu şirketinden haftalık 20 palet alanı – emsallerinin (genellikle yalnızca 2 alana erişen) nakliye kapasitesinin 10 katı.

3. BAE'de Öncelikli Gümrük İşlemleri

Özel havaalanı kanalımız gönderileri 2 saat içinde tamamlarken, rakiplerimiz genellikle 2-3 günlük gecikmelerle karşı karşıya kalıyor.

4. Hızlandırılmış Depodan Teslim Alma

Öncelikli erişimimiz ile gümrüklü depolardaki kuyrukları atlayın ve yerel teslimat hızını sağlayın; bu, küçük/normal nakliye şirketlerinin erişemeyeceği bir ayrıcalıktır.

5. 24 Saat Orta Doğu Ağı

Bölgedeki geniş gümrük ve lojistik kaynaklarını kontrol ediyoruz; hatta gece saat 2'de çağrıları yanıtlıyoruz.

6. Aynı Gün Kapıdan Kapıya Acil Teslimat

Sabah sevkiyatları öğlene doğru ulaşıyor; öğlen gönderileri akşama ulaşıyor; SF Express'ten daha hızlı.

7. Gerçek Zamanlı Kargo Takibi

Her noktada tam görünürlük; taahhüt seviyemiz kargo sahiplerininkiyle rekabet edecek düzeydedir.

8. Hassas/Yüksek Değerli Malların Güvenli Şekilde Taşınması

Sıfır nöbet kaydı. Diğer acentelerin baş edemediği gümrük sorunlarını çözüyoruz.

9. Bütünleşik Hizmet Modeli

Hem Orta Doğu'nun önde gelen hava taşımacılığı toptancısı hem de kapıdan kapıya uzman olarak sizi önce küçük bir siparişle bizi denemeye davet ediyoruz.

1. Blok Alan Sahipliği Yoluyla Hakim Kapasite

Orta Doğu'dan biri olarak Dünyanın en büyük 5 hava kargo operatörü olarak, iki büyük havayolu şirketinden haftalık 20 kalıcı palet alanını güvence altına almak için yoğun yatırım yapıyoruz – dağınık rezervasyonlara dayalı rakipleri geride bırakan bir kapasite.

- Yarışmacılar hacim yetersizliğinden dolayı yer kilitlemekten kaçınırlar; Paletlerimiz yıl boyunca tamamen dolu kalır ve %60'ı emsal distribütörlere tahsis edilir.

- Yoğun sezonlarda (örneğin Ramazan) fazla rezervasyon/fiyat artışlarıyla karşı karşıya kalan rakiplerin aksine, ölçeğe dayalı kapasite kontrolümüz istikrarlı oranları ve zamanında teslimatı garanti eder.

2. BAE Öncelikli Gümrük Ekosistemi

Gümrük işlemlerini hızlandırmak için gümrük yetkilileriyle ön bildirim kanalları da dahil olmak üzere özel BAE kaynaklarından yararlanıyoruz:

- Acil gönderiler için öncelikli gümrükleme; Aynı gün teslimat için azaltılmış denetim süresi (hatta feragat) konusunda pazarlık yapın.

- Örnek: Lityum pil parçaları önceden onaylanmış izin kazanır – Paketlerin açılmasından kaçınılarak denetim 24 saatten 2 saate düşürüldü.

*Not: Pek çok küçük Çinli nakliye şirketi aracı olarak bizimle iş birliği yapıyor.*

3. 20 Yıllık Yerelleştirilmiş Yer Operasyonları

BAE merkezli ekibimiz benzersiz bir uzmanlık sunuyor:

- 6 Körfez ülkesinde doğrudan rotaları kapsayan 50'den fazla kamyon (üçüncü taraf transferi yok).

- 7/24 destek sağlayan 500'den fazla yerel personel (30 dakikalık yanıt süresi).

- Dini bayramlar/politika değişiklikleri hakkında derin bilgi.

Operasyonel Sonuçlar:

- 48 saatin altında istikrarlı teslimat (rakiplere kıyasla) dış kaynaklı filolardan "son mil felci").

- Hasar oranı %0,1'in altında.

- Acil gönderiler depoları atlar: doğrudan limandan kapıya gönderim – Rakiplerin erişmeye çalıştığı bir hizmet.

Yanlış uygulama 1

Teslim Aldıktan Sonra Boyut/Ağırlık Değiştirme: Uydurma Sorun (Maliyet Sahtekarlığı)

Bunu nasıl yapıyorlar:

Bazı şüpheli nakliyeciler kargonuzu alır, ardından kasıtlı olarak boyutu (uzunluk, genişlik, yükseklik) daha büyük veya kağıt üzerinde ağırlığı daha ağır hale getirir. Çünkü hava kargo ücretleri hangisi daha yüksekse ona göre hesaplanır – gerçek ağırlık veya boyut ağırlığı (ücrete tabi ağırlık olarak adlandırılır) – boyutu büyütmek yapay olarak boyut ağırlığını artırır. Bu da nakliye maliyetinin çok artmasına neden oluyor. Hatta bazıları, hiç de gerçek olmayan "ölçüm verilerini" tamamen icat ediyor.

Bunu neden yapıyorlar:

Ekstra kâr elde etmek için hile yapmanın en kolay yolu budur. Boyut veya ağırlık (ücretin temeli) hakkında yalan söyleyerek, temel nakliye ücretine büyük miktarda para eklerler. Müşteriler genellikle faturayı gördüklerinde şok olurlar.

Göndericinin Sorunu:

Siz öğrendiğinizde kargo zaten depolarındadır, hatta uçağa yüklenmiştir. Sıkıştınız! Onları sorgulamak zaman ve kanıt gerektirir (paketlemedeki fotoğraflarınız/videolarınız, tartım kayıtlarınız gibi), ancak gönderiniz bekleyemez. Çoğu zaman mallarınızın taşınmasını sağlamak için şişirilmiş ücreti ödemekten başka seçeneğiniz yoktur.

Maliyet İsabeti:

Hava taşımacılığı zaten pahalı. Bedeniniz/kilonuz %10-%30 veya daha fazla şişirilirse, bu doğrudan kârınıza yansır. Bu durum sık sık meydana gelirse tüm nakliye bütçeniz boşa gider.

Yanlış Uygulama 2

Aşırı Söz Verme ve Yetersiz Teslim (Hizmet Sahtekarlığı)

Seni nasıl kandırıyorlar:

İşinizi almak için çaresiz kalan bazı nakliye komisyoncusu satış görevlileri muhtemelen tutamayacakları büyük sözler verirler:

Çılgın hızlı teslimat: "3 günde teslimat garantisi!" veya "5 günde kapıdan kapıya!"

%100 gümrük garantisi: "Her şeyi temizliyoruz!" veya "Gümrük sorunu yok!"

Gerçek olamayacak kadar iyi fiyatlar: Herkesten çok daha düşük fiyatlar sunuyoruz.

Tam hizmet" iddiaları: Gerçek kaynaklara sahip olmadan "kapıdan kapıya", "gerçek zamanlı takip" veya "sorunsuz destek" vaat etmek.

Gerçekten ne oluyor:

Gecikmeler, gecikmeler, gecikmeler: Uçuşlar aksıyor, depolar tıkanıyor, transferler aksıyor, gümrükler tıkanıyor.

Gümrük kabusları: Mallar alıkonuluyor, sizden daha fazla kağıt isteniyor veya daha kötüsü, eşyalar geri gönderiliyor veya imha ediliyor.

Takip kesintisi: Mallarınız gönderildikten sonra bir kara deliğin içinde kaybolur. Güncelleme yok, sadece stres.

Tutulan sözler: "Kapıdan kapıya", "havaalanından havaalanına" olur. "Tam izleme" yalnızca ne zaman kalkış ve iniş yaptığını gösterebilir; arada bir şey yoktur.

Müşterinin Kabusu:

Mallarınızı teslim ettikten sonra sıkışıp kalırsınız. Gecikmeler üretim planınızı bozar. Sevkiyatın ortasında nakliyeciyi değiştirmek pahalıdır ve çoğu zaman imkansızdır (eşyalarınız zaten taşınıyor). Gönderiniz rehin tutulurken kendinizi kapana kısılmış, berbat hizmeti ve sonsuz mazeretleri kabul etmek zorunda kalmış hissedersiniz.

Yanlış Uygulama 3

Sürpriz Ücretler ve Teslim Alma Sonrası Fiyat Artışları (Maliyet Düşürme ve Yem-ve-Değiştir)

Nasıl çekiyorlar:

1. Sevkiyat ortasında fiyat artışları: Malınız depoya geldikten sonra aniden nakliye için ekstra para talep ederler. Bahaneler mi? "Uçuş alanı dar", "yakıt ücreti arttı", "kargonuz özel." Borcunu öde yoksa malların uçmaz.

2. Varış yerindeki gizli ücretler: Mallarınız yurt dışına ulaştığında, onları serbest bırakmak için beklenmedik masraflar listesiyle karşılaşırsınız:

Depo depolama ücretleri, taşıma ücretleri, evrak ücretleri.

Şişirilmiş gümrük acentesi ücretleri, muayene ücretleri, para cezaları (bazen kendi hatalarından kaynaklanır).

"Yönetim ücreti", "hizmet ücreti" veya "serbest bırakma ücreti" gibi uydurma ücretler.

Tutum Çevirme:

Teslim almadan önce: Satış elemanı çok iyi ve yardımsever.

Alındıktan sonra: Soğuk ve saldırgan olurlar. Hatta hemen ödemezseniz "mallarınızı açık arttırmayla satmak veya imha etmekle" bile tehdit edebilirler.

Gerçekte ne:

Bu klasik bir yem-değiştir tuzağıdır. Düşük bir teklifle sizi kandırıyorlar, ardından mallarınızı aldıktan sonra fiyatı yükseltiyorlar. Kargonuzu almak ve daha büyük kayıplardan (depolama ücretlerinin birikmesi gibi) kaçınmak konusunda çaresiz olduğunuzu bildiklerinden, bu haksız ücretleri ödemeniz için size şantaj yaparlar.

Hasar:

Doğrudan mali etkinin ötesinde bu, tedarik zincirinizi mahvedebilir, müşterilerinizin güvenini zedeleyebilir ve iş itibarınıza ciddi şekilde zarar verebilir.

Durum 1

Dubai'ye 72 Saatte Teslimat: BAE'ye 1.000 Yün Seccadenin Hava Kargosu (Acil Sipariş)

Bay Shi BAE'deki müşterisinin 72 saat içinde teslim edilmesi gereken 1.000 yün seccadeye ihtiyacı vardı. Heyecanla bize ulaştı. Orta Doğu'nun en büyük beş hava taşımacılığı sağlayıcısından biri olarak, iki büyük havayolu şirketinde haftalık 20 paletlik blok rezervasyon gerçekleştiriyoruz. Bay Shi'yi anladıktan sonra isteği üzerine kendime güvenim tamdı—bu bizim için rutin bir şeydi.

Paketlendikten sonra ağırlığı 2,3 ton olan 1000 yün seccade Dongguan'daki bir fabrikada hazırdı. Hemen noktadan noktaya alım için özel bir kamyon ayarladım ve ertesi gün BAE'ye doğrudan uçuşta güvenli palet alanı sağladım.

Saat 16.00'da kamyon kargoyu depomuza taşımıştı. Ekibimiz ambalajı ve etiketleri inceledi, uygunluğu doğruladı ve ardından malları sayma, tartma, gümrük beyannamesi ve diğer prosedürler için havaalanına taşıdı.

Halıları taşıyan direkt uçuş Çarşamba günü öğle saatlerinde tam zamanında kalktı ve akşam 20.00 civarında Dubai Havaalanına indi.

Perşembe sabahı sevkiyat sadece iki saat içinde gümrükten geçmişti. Öğle vakti mallar gümrüklü depodan alınarak yurt dışı depomuza teslim edildi. O öğleden sonra Bay Shi'nin belirttiği sergi alanına gönderildiler. müşterisi. Müşteri 1000 seccadeyi görünce—tam 72 saat içinde teslim edildi—Bay Shi şunu haykırdı: Bir sonraki gönderisi için tekrar bizi seçersiniz!

Durum 2

Ortadoğu’ya 15 Tonluk Büyük Boy Kargo: Dubai’ye 5 Günde Havayolu Taşımacılığı

(Rakiplerin Ötesinde Büyük Sipariş Kapasite)

Geçtiğimiz günlerde Dubai'ye yaklaşık 15 tonluk büyük boy bir kargo için hava kargo sevkiyatı gerçekleştirdik.—bir buhar türbini için orta basınçlı bir rotor. Bu tek parçanın ağırlığı 14.438 kg olup, süper ağır kargo olarak sınıflandırılmaktadır ve boyutları 210'dur.×169×178 cm ve hacmi 6,32 metreküp.

İlk zorluk özel ambalajlamaydı: Tüm gereksinimleri karşılayan özel ahşap kasalar ürettik. Daha sonra nakliye geldi: Kargoyu uçağa sorunsuz bir şekilde yüklemek için 35 tonluk düz kasalı bir kamyon ve 40 tonluk bir vinç kullandık. Süper ağır malların paketlenmesi yüksek uzmanlık gerektirir—it Bir nakliye komisyoncusu için gerçek bir sınavdır Orta Doğu hava taşımacılığındaki kapasitesi.

Ek olarak, fazla kilolu kargolara yönelik gümrük işlemleri, düzenlemeler konusunda bilgili profesyoneller gerektiren karmaşık prosedürler içerir. Ancak BAE havalimanlarındaki öncelikli gümrükleme kanalımız sayesinde özel kargolar—acil mi ağır mı—Gümrükten varış anında, çoğu zaman teftişe gerek kalmadan geçer. BAE hava taşımacılığında uzun yıllara dayanan deneyimiyle DL Logistics, kapsamlı yerel gümrükleme ve teslimat kaynaklarına sahiptir. Rakipler 3 alırken–Gümrük işlemleri 5 gün sürüyor, biz bunu sadece 6 saatte yapıyoruz. Acil siparişlerin müşterilere aynı gün ulaşmasını sağlayan öncelikli boşaltma haklarımız bile var.

Aslında Çin'deki pek çok küçük nakliye firması bizimle ortak çalışıyor. Daolong Orta Doğu hava taşımacılığı hizmeti, iki büyük havayolu şirketinde haftalık 20 paletlik özel blok alanına sahiptir—Operasyonel güç açısından rakiplerin %99'undan daha iyi performans gösteriyor.

Durum 3

Orta Doğu Hava Taşımacılığı: Hız ve Garantili Kapasiteyi Kim Sağlıyor?

(Kargo Çoğunlukla Daolong Logistics'e Dönüş Yolunu Nasıl Buluyor)

Bay Lin'in, proje teslim tarihlerinin kısıtlı olması nedeniyle fabrikasını genişletmesi için bir dizi yüksek hassasiyetli CNC makinesi, otomatik üretim hattı ve denetim cihazını BAE'ye havayoluyla taşıması gerekiyordu. Teklifimizi inceledikten sonra ofisimizi ziyaret etmekle ilgilendiğini ifade etti.—ama tarih belirlemeden.

Bir öğleden sonra beklenmedik bir şekilde binanın lobisinden aradı. Habersiz ziyareti, gerçek operasyonlarımızı değerlendirmek için kasıtlı bir hareketti.

Şirketimiz Longgang Bölgesindeki Rongde International Plaza'daki B Kulesinin 8. katının tamamını kaplamaktadır.—kiralanmayan, kendine ait bir mülk. Yaklaşık 100 çalışanıyla ölçeğimiz Bay Lin'i etkiledi. Orta Doğu'ya özel iki hava rotası işletiyoruz: biri doğrudan Guangzhou/Shenzhen'den BAE'ye, diğeri ise Pekin üzerinden. Bu, BAE'ye *her günlük uçuşta* garantili palet alanını güvence altına aldığımız anlamına gelir. Bu çift rota kapasitesi, rakiplerini çok geride bırakarak, eşsiz bir dakiklik ve ağır kargo kapasitesi sağlıyor.

60.000 Shenzhen nakliye komisyoncusu arasında—Orta Doğu hava taşımacılığında uzmanlaşmış 1.000'den fazla kişi—çok azı bizim ölçeğimize uyuyor. Ancak hiçbiri bu ölçeği *iki özel rotayla* birleştirmiyor. Sonuç olarak, Orta Doğu'ya gönderilen kargo çoğu zaman birden fazla nakliyeci aracılığıyla yeniden yönlendiriliyor... ancak sonunda bize ulaşıyor. Kaynağı biziz.

Bay Lin hemen kargo teslimatını ayarladı. Yedi gün sonra tüm ekipmanlar şantiyeye ulaştı.

1) 20 kargo paletinin güvenli haftalık satın alımı; emsallerinin nakliye kapasitesinin 10 katı.

2) BAE havalimanlarında öncelikli izin kanalları Varışta derhal gümrükten çıkış için.

3) Hızlandırılmış teslim alma önceliği: Acil siparişler müşterilere aynı gün içinde teslim edilir.