استفاده از راه حل هوای دریایی چین-سعودی برای بازپس گیری یک هفته و اجتناب از هزینه های جریمه

دسته قطعات مکانیکی عمر در ابتدا برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه برنامه ریزی شده بود. با این حال، کارخانه تحویل را بیش از 10 روز به تاخیر انداخت و از همان ابتدا زمان بندی را بسیار محدود کرد. سپس، فورواردر به ما اطلاع داد که پرواز قبلاً رزرو شده تغییر کرده است و نمی تواند طبق برنامه حرکت کند.

آنچه مشتریان برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه بیشتر می خواهند، سرعت است. اما اکثریت قریب به اتفاق فورواردرهای کوچک توانایی امضای قراردادهای بلندمدت فضای بلوک (BSA) با خطوط هوایی را ندارند و موقعیت پالت محموله هوایی ثابت خود را ندارند. آنها عمدتاً به ارسال ویدیوها و تبلیغات در همه جا متکی هستند. فقط پس از اطمینان از سفارش به بازار می روند تا فضای پالت منتشر شده توسط تثبیت کننده های اولیه را پیدا کنند. ابتدا بریدن این موقعیت های تعاونی ضعیف تر را در اولویت قرار دهید.

خطوط هوایی هنگام برش محموله ها یک "لیست اولویت" دارند. باثبات‌ترین محموله‌هایی که هرگز بریده نشده‌اند متعلق به کسانی است که فضای پالت را خریداری می‌کنند - تثبیت‌کنندگان اصلی اصلی. بعد محموله های با ارزش بالا، مانند چیپس، عتیقه جات، و غیره است. راحت ترین برش، محموله های این فرستنده های کوچک و پراکنده است. ما جزو دسته اول هستیم. ما قراردادهای سالانه هزار پالت را با خطوط هوایی امضا کرده ایم و هر هفته 20 موقعیت پالت ثابت را از دو شرکت هواپیمایی بزرگ خریداری می کنیم. رابطه همکاری ما قوی است. حتی اگر محموله های دیگر نتوانند جابجا شوند، کالای ما تحت تأثیر قرار نمی گیرد.

از سوی دیگر، بسیاری از این موقعیت‌های پالت که توسط فورواردرهای کوچک نگهداری می‌شوند، از طریق چند لایه قرارداد فرعی می‌شوند. زنجیره ارتباطی طولانی است و اطلاعات شفاف نیست. هنگامی که مشکلاتی در پرواز به وجود می‌آیند، کارایی هماهنگی بسیار پایین است و ممکن است موقعیت‌هایی پیش بیاید که طرف‌های مختلف سرزنش کنند، بدون اینکه کسی بخواهد مسئولیت را بر عهده بگیرد.

نکته دیگری که بسیاری از مشتریان به راحتی نادیده می گیرند: برای کاهش هزینه ها، فورواردرهای کوچک ممکن است به طور مخفیانه پروازهای مستقیم وعده داده شده را به پروازهای انتقالی تغییر دهند. به عنوان مثال، یک پرواز برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه ممکن است از طریق بانکوک، کوالالامپور و غیره انجام شود و یک روز اضافه به آن اضافه شود. یک مورد معمولی فرودگاه چانگی سنگاپور است که اشباع آن بیش از 80 درصد است، گاهی اوقات باعث تأخیر بیش از 40 ساعت می شود. برخی حتی ممکن است در اواسط فرآیند از حمل و نقل هوایی به حمل و نقل سریع دریایی تغییر مسیر دهند. هنگام بازجویی، فورواردر ممکن است بهانه‌هایی مانند بازرسی محموله، مدارک ناقص و غیره برای شما بیاورد.

ما متفاوت هستیم. ما با تمرکز بر حمل و نقل هوایی به خاورمیانه برای سال‌ها، اکنون یک تثبیت کننده اصلی این مسیر هستیم و دو خط اختصاصی مستقیم و ترانشیپ را اداره می‌کنیم. از آنجا که ما موقعیت های روزانه پالت خود را داریم، فضای بار خود را کنترل می کنیم. ما اولویت حمل و نقل را تعیین می کنیم. محموله فوری ابتدا می رود و می تواند در عرض 24 ساعت به مشتری برسد.

حتی اگر محموله ای برای حمل وجود نداشته باشد، این موقعیت های پالت باید پرداخت شود. خرید به این معنی است که هزینه را صرف نظر از حمل و نقل می‌پردازید، که واقعاً قدرت یک شرکت را آزمایش می‌کند. ما حجم سفارش کافی برای مطابقت با این موقعیت‌ها را داریم. در مسیر حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، بسیاری از فورواردرها با قابلیت‌های قوی مانند ما وجود دارند. چرا آنها فضای زیادی را خریداری نمی‌کنند؟ دلیل آن کمبود حجم بار کافی است.

عدم تقارن اطلاعاتی همیشه وجود دارد. 60000 فرستنده بار در شنژن وجود دارد که هزاران نفر از آنها حمل و نقل هوایی به خاورمیانه را انجام می دهند. امن ترین سفارش ها ابتدا، سپس به دنبال فضای پالت در بازار باشید. حتی آنهایی که قادر به اجاره فضا هستند ممکن است فقط 2 یا 3 پالت در هفته دریافت کنند - این همان چیزی است که "تحکیم کننده اصلی" برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه نامیده می شود. بنابراین، هنگام انتخاب یک فورواردر برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، باید دقت بیشتری داشته باشید. با فورواردهای کوچکی که نمی توانند زمان حمل و نقل را تضمین کنند، همراهی نکنید.

DL Logistics، یکی از پنج شرکت برتر برای حمل و نقل هوایی به خاورمیانه، 20 موقعیت هفتگی پالت را از دو شرکت هواپیمایی بزرگ خریداری می کند. ما کانال‌های ترخیص اولویت‌دار در فرودگاه‌های امارات متحده عربی داریم، می‌توانیم در صف تحویل انبار بپریم، کارکنان تدارکات محلی را داریم که ساعت 2 بامداد به تماس‌ها پاسخ می‌دهند، و تحویل همان روز را برای ارسال صبح یا ظهر ارائه می‌کنیم. واقعاً شایسته لقب یکی از پنج نفر برتر است.

DL حمل و نقل هوایی خاورمیانه. همه کسانی که از آن استفاده کرده اند می گویند که نرم است.