ایک ہفتہ دوبارہ حاصل کرنے اور جرمانے کی فیسوں سے بچنے کے لئے چین سعودی سمندری ہوا کے حل کا استعمال کرتے ہوئے

میکانکی حصوں کا عمار کا بیچ اصل میں مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار سامان کے لئے شیڈول کیا گیا تھا۔ تاہم ، فیکٹری نے 10 دن سے زیادہ کی فراہمی میں تاخیر کی ، جس سے ٹائم لائن شروع سے ہی سخت ہوگئی۔ پھر ، فریٹ فارورڈر نے ہمیں مطلع کیا کہ اس سے قبل بک کی گئی پرواز تبدیل ہوگئی ہے اور شیڈول کے مطابق روانہ نہیں ہوسکتی ہے۔

مشرق وسطی کے لئے ہوائی مال بردار سامان کے لئے جو کلائنٹ زیادہ چاہتے ہیں وہ رفتار ہے۔ لیکن چھوٹے فارورڈروں کی اکثریت میں ایئر لائنز کے ساتھ طویل المیعاد بلاک اسپیس معاہدوں (بی ایس اے) پر دستخط کرنے کی صلاحیت کا فقدان ہے اور وہ اپنی اپنی مقررہ ایئر کارگو پیلیٹ پوزیشن نہیں رکھتے ہیں۔ وہ بنیادی طور پر ہر جگہ ویڈیو اور اشتہارات پوسٹ کرنے پر انحصار کرتے ہیں۔ صرف ایک آرڈر کو حاصل کرنے کے بعد وہ پرائمری کنسولیڈیٹرز کے ذریعہ پیلیٹ کی جگہ کو تلاش کرنے کے لئے مارکیٹ میں جاتے ہیں۔ وہ پہلے ان کمزور کوآپریٹو عہدوں کو کاٹنے کو ترجیح دیں گے۔

کارگو کاٹتے وقت ایئر لائنز کے پاس "ترجیحی فہرست" ہوتی ہے۔ سب سے مستحکم ، کبھی کٹ کارگو ان لوگوں سے ہے جو پیلیٹ کی جگہ خریدتے ہیں۔ اگلا اعلی قدر والا کارگو ہے ، جیسے چپس ، نوادرات وغیرہ۔ سب سے آسانی سے کٹ ان چھوٹے ، بکھرے ہوئے جہازوں سے کارگو ہے۔ ہم پہلے زمرے سے تعلق رکھتے ہیں۔ ہم نے ایئر لائنز کے ساتھ سالانہ ہزار پیلیٹ معاہدوں پر دستخط کیے ہیں ، اور دو بڑی ایئر لائنز سے ہفتہ وار 20 فکسڈ پیلیٹ پوزیشنیں خریدیں۔ ہمارا کوآپریٹو رشتہ مضبوط ہے۔ یہاں تک کہ اگر دوسروں کو "کارگو" حرکت نہیں دے سکتی ہے ، تو ہمارا متاثر نہیں ہوتا ہے۔

دوسری طرف ، ان میں سے بہت سے پیلیٹ پوزیشنوں کو چھوٹے فارورز کے پاس رکھی گئی ہے۔ مواصلات کا سلسلہ طویل ہے ، اور معلومات "شفاف نہیں ہیں۔ ایک بار جب پرواز کے ساتھ پریشانی پیدا ہوجاتی ہے تو ، کوآرڈینیشن کی کارکردگی بہت کم ہوتی ہے ، اور ایسی صورتحال ہوسکتی ہے جہاں مختلف جماعتیں الزام تراشی کرتی ہیں ، جس میں کوئی بھی ذمہ داری قبول کرنا نہیں چاہتا ہے۔

ایک اور نکتہ بہت سے کلائنٹ آسانی سے نظرانداز کرتے ہیں: اخراجات کو کم کرنے کے ل small ، چھوٹے فارورڈرز خفیہ طور پر وعدہ شدہ براہ راست پروازوں کو ٹرانسشپمنٹ پروازوں میں تبدیل کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، مشرق وسطی کے لئے ایئر فریٹ کے لئے ایک پرواز بینکاک ، کوالالمپور ، وغیرہ سے گزر سکتی ہے ، جس سے ایک اضافی دن شامل ہوگا۔ ایک عام معاملہ سنگاپور چنگی ہوائی اڈہ ہے ، جس میں 80 ٪ سے زیادہ سنترپتی ہوتی ہے ، بعض اوقات 40 گھنٹے میں تاخیر ہوتی ہے۔ کچھ تو ہوا سے تیز سمندری فریٹ مڈ پروسیس میں بھی تبدیل ہوسکتے ہیں۔ جب پوچھ گچھ کی جاتی ہے تو ، فارورڈر آپ کو برش کرنے کے لئے کارگو معائنہ ، نامکمل دستاویزات وغیرہ جیسے بہانے بنا سکتا ہے۔

ہم مختلف ہیں۔ مشرق وسطی میں ایئر فریٹ پر کئی سالوں سے توجہ مرکوز کرنے کے بعد ، اب ہم اس راستے کے لئے ایک بنیادی کنسولیڈیٹر ہیں ، دو سرشار لائنوں کو چلاتے ہیں: براہ راست اور ٹرانسشپمنٹ۔ چونکہ ہمارے پاس اپنی روزانہ پیلیٹ پوزیشنیں ہیں ، لہذا ہم اپنی کارگو کی جگہ کو کنٹرول کرتے ہیں۔ ہم کھیپ کی ترجیح کا فیصلہ کرتے ہیں۔ فوری کارگو پہلے جاتا ہے ، اور 24 گھنٹے سے کم میں مؤکل تک پہنچ سکتا ہے۔

یہاں تک کہ اگر جہاز بھیجنے کے لئے کوئی کارگو نہیں ہے تو ، ان پیلیٹ پوزیشنوں کی ادائیگی لازمی ہے۔ خریدنے کا مطلب یہ ہے کہ آپ اس سے قطع نظر فیس ادا کرتے ہیں کہ آیا آپ جہاز بھیج دیتے ہیں ، جو واقعی کسی کمپنی کی طاقت کی جانچ کرتا ہے۔ ہمارے پاس ان پوزیشنوں سے ملنے کے لئے آرڈر کا کافی حجم ہے۔ مشرق وسطی کے ہوائی مال بردار راستے پر ، بہت سارے فارورڈرز ہیں جن میں ہم جیسی مضبوط صلاحیتیں ہیں۔ کیوں وہ اتنی جگہ نہیں خریدتے ہیں؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ ان میں کافی کارگو حجم کی کمی ہے۔

معلومات کی توازن ہمیشہ موجود رہتا ہے۔ شینزین میں 60،000 فریٹ فارورڈرز ہیں ، جن میں ہزاروں افراد مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار سامان سنبھال رہے ہیں۔ سب سے پہلے زیادہ تر محفوظ احکامات ، پھر مارکیٹ میں پیلیٹ کی جگہ تلاش کریں۔ یہاں تک کہ لیز پر دینے کے قابل افراد کو بھی ہر ہفتے صرف 2 یا 3 پیلیٹ مل سکتے ہیں - جو "ایس" کو مشرق وسطی میں ایئر فریٹ کے لئے "پرائمری کنسولیڈیٹر" کہتے ہیں۔ لہذا ، جب مشرق وسطی میں ایئر فریٹ کے لئے فارورڈر کا انتخاب کرتے ہو تو ، آپ کو زیادہ محتاط رہنا چاہئے۔ ڈان نہیں چھوٹے فارورڈروں کے ساتھ جائیں جو ٹرانزٹ اوقات کی ضمانت نہیں دے سکتے ہیں۔

مشرق وسطی میں ایئر فریٹ کے لئے ٹاپ فائیو میں سے ایک ڈی ایل لاجسٹکس ، دو بڑی ایئر لائنز سے 20 ہفتہ وار پیلیٹ پوزیشن خریدتا ہے۔ ہمارے پاس متحدہ عرب امارات کے ہوائی اڈوں پر ترجیحی کلیئرنس چینلز ہیں ، گودام اٹھانے کے لئے قطار کود سکتے ہیں ، مقامی لاجسٹک عملہ صبح 2 بجے کالوں کا جواب دے سکتا ہے ، اور صبح یا دوپہر کے دن بھیجنے کے لئے اسی دن کی ترسیل پیش کرتا ہے۔ واقعی ٹاپ فائیو میں سے ایک کہلانے کا مستحق ہے۔

ڈی ایل مشرق وسطی کے ایئر فریٹ۔ ہر ایک جس نے "استعمال کیا اس کا استعمال کیا وہ ہموار ہے۔