एक सप्ताह पुनः प्राप्त करने और दंड शुल्क से बचने के लिए चीन-सऊदी समुद्री-वायु समाधान का उपयोग करना

उमर के यांत्रिक भागों का बैच मूल रूप से मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए निर्धारित किया गया था। हालांकि, कारखाने ने डिलीवरी में 10 दिनों से अधिक की देरी की, जिससे शुरू से ही समयरेखा बहुत तंग हो गई। फिर, माल अग्रेषणकर्ता ने हमें सूचित किया कि पहले से बुक की गई उड़ान बदल गई है और निर्धारित समय के अनुसार प्रस्थान नहीं कर सकती है।

मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए ग्राहक जो सबसे अधिक चाहते हैं वह है गति। लेकिन अधिकांश छोटे फारवर्डरों के पास एयरलाइंस के साथ दीर्घकालिक ब्लॉक स्पेस समझौते (बीएसए) पर हस्ताक्षर करने की क्षमता नहीं है और उनके पास अपनी निश्चित एयर कार्गो पैलेट स्थिति नहीं है।

कार्गो काटते समय एयरलाइंस की एक "प्राथमिकता सूची" होती है। सबसे स्थिर, कभी न कटने वाला माल उन लोगों से है जो फूस की जगह खरीदते हैं - प्राथमिक प्रमुख समेकनकर्ता। अगला उच्च-मूल्य वाला माल है, जैसे चिप्स, प्राचीन वस्तुएँ, आदि। सबसे आसानी से काटा जाने वाला माल इन छोटे, बिखरे हुए शिपर्स से माल है। हम पहली श्रेणी के हैं. हमने एयरलाइंस के साथ वार्षिक हजार-पैलेट समझौतों पर हस्ताक्षर किए हैं, दो प्रमुख एयरलाइंस से साप्ताहिक रूप से 20 निश्चित पैलेट पोजीशन खरीद रहे हैं। हमारा सहयोगात्मक संबंध मजबूत है; भले ही दूसरों का माल चल न सके, हमारा माल अप्रभावित रहता है।

दूसरी ओर, छोटे फॉरवर्डर्स द्वारा रखे गए इनमें से कई पैलेट पदों को कई परतों के माध्यम से उप-ठेका दिया जाता है। संचार श्रृंखला लंबी है, और जानकारी पारदर्शी नहीं है। एक बार उड़ान के साथ समस्याएं उत्पन्न होने पर, समन्वय दक्षता बहुत कम हो जाती है, और ऐसी स्थितियां भी हो सकती हैं जहां विभिन्न पक्ष दोषारोपण करते हैं, और कोई भी जिम्मेदारी नहीं लेना चाहता है।

एक और बात जिसे कई ग्राहक आसानी से नजरअंदाज कर देते हैं: लागत कम करने के लिए, छोटे फॉरवर्डर्स गुप्त रूप से वादा की गई सीधी उड़ानों को ट्रांसशिपमेंट उड़ानों में बदल सकते हैं। उदाहरण के लिए, मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए एक उड़ान बैंकॉक, कुआलालंपुर, आदि से होकर गुजर सकती है, जिसमें एक अतिरिक्त दिन जोड़ा जा सकता है। एक विशिष्ट मामला सिंगापुर चांगी हवाई अड्डा है, जहां संतृप्ति 80% से अधिक है, जिससे कभी-कभी 40 घंटे की देरी होती है। कुछ लोग प्रक्रिया के मध्य में हवाई मार्ग से तेज़ समुद्री माल ढुलाई पर भी स्विच कर सकते हैं। जब पूछताछ की जाती है, तो फारवर्डर आपको पल्ला झाड़ने के लिए कार्गो निरीक्षण, अधूरे दस्तावेज़ आदि जैसे बहाने बना सकता है।

हम अलग - अलग है। कई वर्षों तक मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई पर ध्यान केंद्रित करने के बाद, अब हम इस मार्ग के लिए एक प्राथमिक समेकनकर्ता हैं, जो दो समर्पित लाइनों का संचालन कर रहे हैं: प्रत्यक्ष और ट्रांसशिपमेंट। चूँकि हमारी अपनी दैनिक फूस की स्थितियाँ हैं, हम अपने स्वयं के कार्गो स्थान को नियंत्रित करते हैं। हम शिपमेंट की प्राथमिकता तय करते हैं। अत्यावश्यक माल पहले जाता है, और कम से कम 24 घंटे में ग्राहक तक पहुंच सकता है।

यहां तक ​​कि अगर जहाज पर कोई माल नहीं है, तो इन फूस की स्थिति के लिए भुगतान किया जाना चाहिए। खरीदने का मतलब है कि आप शुल्क का भुगतान करते हैं, भले ही आप शिप करें या नहीं, जो वास्तव में कंपनी की ताकत का परीक्षण करता है। हमारे पास इन पदों से मेल खाने के लिए पर्याप्त ऑर्डर वॉल्यूम है। मध्य पूर्व मार्ग के लिए हवाई माल ढुलाई पर, हमारे जैसे मजबूत क्षमताओं वाले कई फारवर्डर हैं। वे इतनी जगह क्यों नहीं खरीदते हैं? इसका कारण यह है कि उनके पास पर्याप्त कार्गो मात्रा का अभाव है।

सूचना विषमता हमेशा मौजूद रहती है। शेन्ज़ेन में 60,000 माल अग्रेषणकर्ता हैं, जिनमें से हजारों मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई संभालते हैं। सबसे सुरक्षित ऑर्डर पहले, फिर बाजार में पैलेट के लिए जगह तलाशें। यहां तक कि जगह पट्टे पर लेने में सक्षम लोगों को प्रति सप्ताह केवल 2 या 3 पैलेट ही मिल सकते हैं - इसे मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए "प्राथमिक समेकनकर्ता" कहा जाता है। इसलिए, मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए फारवर्डर चुनते समय, आपको अतिरिक्त सावधानी बरतनी चाहिए। छोटे फारवर्डर्स के साथ न जाएं जो पारगमन समय की गारंटी नहीं दे सकते।

डीएल लॉजिस्टिक्स, मध्य पूर्व के लिए हवाई माल ढुलाई के लिए शीर्ष पांच में से एक, दो प्रमुख एयरलाइनों से 20 साप्ताहिक पैलेट पोजीशन खरीदता है। हमारे पास संयुक्त अरब अमीरात के हवाई अड्डों पर प्राथमिकता निकासी चैनल हैं, गोदाम पिकअप के लिए कतार में कूद सकते हैं, स्थानीय रसद कर्मचारी 2 बजे कॉल का जवाब दे सकते हैं, और सुबह या दोपहर के प्रेषण के लिए उसी दिन डिलीवरी की पेशकश करते हैं। सचमुच शीर्ष पांच में से एक कहलाने के योग्य।

डीएल मध्य पूर्व हवाई माल ढुलाई। जिसने भी इसका उपयोग किया है, उसका कहना है कि यह सहज है।