চীন-সৌদি সাগর-এয়ার সলিউশন ব্যবহার করে এক সপ্তাহ পুনরুদ্ধার করা এবং পেনাল্টি ফি এড়ানো

ওমরের যান্ত্রিক যন্ত্রাংশের ব্যাচটি মূলত মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য নির্ধারিত ছিল৷ যাইহোক, কারখানাটি 10 দিনের বেশি বিলম্বিত করেছিল, যার ফলে টাইমলাইনটি শুরু থেকেই খুব শক্ত হয়ে গিয়েছিল৷ তারপর, মালবাহী ফরওয়ার্ডার আমাদের জানিয়েছিলেন যে পূর্বে বুক করা ফ্লাইটটি পরিবর্তিত হয়েছে এবং নির্ধারিত হিসাবে প্রস্থান করতে পারেনি৷

মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য ক্লায়েন্টরা সবচেয়ে বেশি যা চায় তা হল গতি। কিন্তু বেশিরভাগ ছোট ফরোয়ার্ডারদের এয়ারলাইন্সের সাথে দীর্ঘমেয়াদী ব্লক স্পেস চুক্তি (BSA) স্বাক্ষর করার ক্ষমতা নেই এবং তাদের নিজস্ব নির্দিষ্ট এয়ার কার্গো প্যালেট পজিশন নেই। তারা প্রধানত সব জায়গায় ভিডিও এবং বিজ্ঞাপন পোস্ট করার উপর নির্ভর করে। শুধুমাত্র একটি অর্ডার সুরক্ষিত করার পরেই তারা প্রাথমিক একত্রীকরণকারীদের দ্বারা প্রকাশিত প্যালেট স্পেস খুঁজে পেতে বাজারে যায়। এই ধরনের এয়ার স্পেস সামঞ্জস্য করা যায় না। লোড, তারা প্রথমে এই দুর্বল সমবায় অবস্থানগুলি কাটাতে অগ্রাধিকার দেবে।

কার্গো কাটার সময় এয়ারলাইন্সের "অগ্রাধিকার তালিকা" থাকে। সবচেয়ে স্থিতিশীল, কখনও কাটে না কার্গো যারা প্যালেট স্পেস কিনে নেয়—প্রাথমিক প্রধান একত্রীকরণকারী। এর পরে রয়েছে উচ্চ-মূল্যের কার্গো, যেমন চিপস, প্রাচীন জিনিসপত্র ইত্যাদি। এই ছোট, বিক্ষিপ্ত শিপার থেকে সবচেয়ে সহজে কাটা হয় কার্গো। আমরা প্রথম শ্রেণীর অন্তর্গত। আমরা এয়ারলাইন্সের সাথে বার্ষিক হাজার-প্যালেট চুক্তি স্বাক্ষর করেছি, দুটি প্রধান এয়ারলাইন্স থেকে সাপ্তাহিক 20টি ফিক্সড প্যালেট পজিশন কিনেছি। আমাদের সহযোগিতার সম্পর্ক দৃঢ়; এমনকি অন্যদের" পণ্যসম্ভার সরাতে না পারলেও, আমাদের অপ্রভাবিত থাকে।

অন্যদিকে, ছোট ফরওয়ার্ডারদের দ্বারা ধারণ করা এই প্যালেট অবস্থানগুলির মধ্যে অনেকগুলি একাধিক স্তরের মাধ্যমে উপকন্ট্রাক্ট করা হয়। যোগাযোগের শৃঙ্খল দীর্ঘ, এবং তথ্য স্বচ্ছ নয়। একবার ফ্লাইট নিয়ে সমস্যা দেখা দিলে, সমন্বয় দক্ষতা খুবই কম, এবং এমন পরিস্থিতি হতে পারে যেখানে বিভিন্ন পক্ষ দোষ পরিবর্তন করে, কেউ দায়িত্ব নিতে চায় না।

আরেকটি বিষয় যা অনেক ক্লায়েন্ট সহজেই উপেক্ষা করে: খরচ কমাতে, ছোট ফরোয়ার্ডরা গোপনে প্রতিশ্রুত সরাসরি ফ্লাইটগুলিকে ট্রান্সশিপমেন্ট ফ্লাইটে পরিবর্তন করতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ, মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য একটি ফ্লাইট ব্যাংকক, কুয়ালালামপুর ইত্যাদির মধ্য দিয়ে যেতে পারে, একটি অতিরিক্ত দিন যোগ করতে পারে। একটি সাধারণ ঘটনা হল সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর, যার স্যাচুরেশন 80%-এর বেশি, কখনও কখনও 40 ঘন্টা দেরি হয়। কেউ কেউ বাতাস থেকে দ্রুত সমুদ্রের মালবাহী মধ্য-প্রক্রিয়ায় স্যুইচ করতে পারে। যখন প্রশ্ন করা হয়, ফরোয়ার্ড আপনাকে বাদ দেওয়ার জন্য কার্গো পরিদর্শন, অসম্পূর্ণ নথিপত্র ইত্যাদির মতো অজুহাত তৈরি করতে পারে।

আমরা আলাদা। বহু বছর ধরে মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, আমরা এখন এই রুটের প্রাথমিক একত্রীকরণকারী, দুটি নিবেদিত লাইন পরিচালনা করছি: সরাসরি এবং ট্রান্সশিপমেন্ট। কারণ আমাদের নিজস্ব প্রতিদিনের প্যালেট অবস্থান রয়েছে, আমরা আমাদের নিজস্ব কার্গো স্থান নিয়ন্ত্রণ করি। আমরা চালানের অগ্রাধিকার নির্ধারণ করি। জরুরী কার্গো প্রথমে যায় এবং 24 ঘন্টার মধ্যে ক্লায়েন্টের কাছে পৌঁছাতে পারে।

এমনকি জাহাজে কোন পণ্যসম্ভার না থাকলেও, এই প্যালেট অবস্থানের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। কেনাকাটা করার অর্থ হল আপনি জাহাজে যান কিনা তা নির্বিশেষে আপনি ফি প্রদান করেন, যা সত্যিকার অর্থে একটি কোম্পানির শক্তি পরীক্ষা করে। আমাদের কাছে এই অবস্থানগুলির সাথে মিলের জন্য পর্যাপ্ত অর্ডার ভলিউম রয়েছে। মধ্যপ্রাচ্য রুটে এয়ার ফ্রেটে, আমাদের মতো শক্তিশালী ক্ষমতাসম্পন্ন অনেক ফরওয়ার্ডার রয়েছে। কেন তারা এত জায়গা কেনেন না? কারণ তাদের পর্যাপ্ত পণ্যসম্ভারের অভাব।

তথ্য অসামঞ্জস্য সবসময় বিদ্যমান. শেনজেনে 60,000 মালবাহী ফরওয়ার্ডার রয়েছে, হাজার হাজার মধ্যপ্রাচ্যে বিমান মাল পরিবহন করে। সবচেয়ে নিরাপদ অর্ডার আগে, তারপর বাজারে প্যালেট স্থান সন্ধান করুন. এমনকি যারা স্পেস লিজ দিতে সক্ষম তারা প্রতি সপ্তাহে শুধুমাত্র 2 বা 3 প্যালেট পেতে পারে—এটিকেই মধ্যপ্রাচ্যে বিমানের মাল পরিবহনের জন্য "প্রাথমিক একত্রীকরণকারী" বলা হয়। সুতরাং, মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য ফরওয়ার্ডার বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। ছোট ফরওয়ার্ডারদের সাথে যাবেন না যারা ট্রানজিট সময়ের গ্যারান্টি দিতে পারে না।

ডিএল লজিস্টিকস, মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য শীর্ষ পাঁচটির মধ্যে একটি, দুটি প্রধান এয়ারলাইন্স থেকে 20টি সাপ্তাহিক প্যালেট পজিশন ক্রয় করে৷ সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমানবন্দরগুলিতে আমাদের অগ্রাধিকার ক্লিয়ারেন্স চ্যানেল রয়েছে, গুদাম পিকআপের জন্য সারিতে যেতে পারেন, স্থানীয় লজিস্টিক স্টাফরা সকাল 2 টায় কলের উত্তর দিতে পারেন এবং সকাল বা মধ্যাহ্নের প্রেরণের জন্য একই দিনে ডেলিভারি অফার করতে পারেন। সত্যিই সেরা পাঁচের একজন বলা পাওয়ার যোগ্য।

DL মধ্যপ্রাচ্য এয়ার ফ্রেট। যারা এটি ব্যবহার করেছে তারা বলে যে এটি মসৃণ।