ਦੁਬਈ ਦੀ ਹਵਾ ਭਾਉਂਦਾ: ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
English
عربى
Urdu
Bengali
Punjabi
Azerbaijani
français
Español
Persian
Türk
русский
हिंदी
简体中文
ਘਰ > ਖ਼ਬਰਾਂ > ਸੇਵਾ ਕਹਾਣੀਆਂ > ਦੁਬਈ ਦੀ ਹਵਾ ਭਾਉਂਦਾ: ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ
ਖ਼ਬਰਾਂ
ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਰੋਤ
ਸੇਵਾ ਕਹਾਣੀਆਂ
ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਡੌਲੋਂਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਫਟ ਨੇ ਉੱਚਿਤ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਫ੍ਰੀਅਰ ਫਾਰਵਰਡਡਰ, ਇਸਦੀ ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 27 ਸਾਲ ਦੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ. ਅਸੀਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜੀਸਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ. ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਡੀ ਮੁੱਖ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ-ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਵਿਚ 80% ਦਾ 80% ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਰਾਮਦ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸ਼ੋਸ਼ਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ.
ਹੁਣ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਸੇਵਾ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਦੁਬਈ ਦੀ ਹਵਾ ਭਾਉਂਦਾ: ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਤੋੜਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ

ਐਲਿਸ 2025-09-08 13:36:34

ਸਲੇਹ ਨੇ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿਚ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਫਰਨੀਚਰ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਬਈ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਤੁਰੰਤ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਦੇ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਦਲੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਨੂੰ ਦੁਬਈ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਸੀ. ਸਲੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਭਾੜੇ ਫਾਰਡਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਿੰਤਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਨਾਜਾਇਜ਼ ਦੁਬਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਫਲਾਈਟ 45 ਟਨ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਅਕਸਰ 50 ਜਾਂ 55 ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਕੂਲਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ. ਪਰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਖਤ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਬੜਵਰਤ ਤੋਂ ਮਿਲ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਦੇਰੀ, ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਬੈਕਲੌਗਜ਼, ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ ਸਲੇਹ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਲੂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਕੁਝ ਬਰਾਮਦ ਵਧੇਰੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ.ੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਸਕੂਪ ਇੱਥੇ ਹੈ:

- ਸੁੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਜੰਟਾਂ ਤੋਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰਲਾਈਜ਼ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੰਬੰਧ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ, ਇਸ ਲਈ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਸਾਡੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ.

- ਅਗਲਾ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਧਕੜੇ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਉਪਕਰਣ. ਇਹ ਉੱਚ ਮੁਨਾਫਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਹੈ.

- ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੁਬਈ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰਸਤੇ ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਏਜੰਟ ਹਾਂ. ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ - ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਮੁ primary ਲੇ ਏਜੰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ 90% ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਚਤ ਪੈਲੇਟ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਫਤਾਵਾਰੀ 30 ਪੈਲੇਟ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਦੁਬਈ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਮਰਪਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:

- ਇਕ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਚੀਨ ਦੱਖਣੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਹੈ, ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਤੋਂ 6 ਨਿਸ਼ਚਤ ਪਲੇਟ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਾਲ.

- ਦੂਸਰਾ ਇਕ ਏਅਰ ਚਾਈਨਾ ਉਡਾਣ ਹੈ ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਦੁਬਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਰ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਦਿਨ, ਸਾਡੀ ਮਾਲ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਬਈ ਲਈ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਸਮੁੱਚਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ-ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟੀਅਰ ਨੂੰ ਵੱਧੋ-ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਲੇਹ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਭਾੜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਵਰਗਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ suitable ੁਕਵੇਂ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਰਵਰਾਂ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ. ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੁਬਈ ਲਈ ਵੱਡੇ ਖੰਡਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਉੱਨੀ ਹੀ ਰੇਟ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਪਲੱਸ, ਬੈਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ-ਖੰਡਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਗੋ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਂ. ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਲਾਇੰਟਸ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੱਤੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਭਾਗੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੁਆਵੇਈ-ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀਆਈਐਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਏਈ ਪਾਲਲੇਟ ਸਪੇਸ ਲਈ ਸਾਡੀ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾੜੇ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਉਡਾਣ ਕਿਸ ਉਡਾਣ ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਸਾਲਾਹ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਫਰਨੀਚਰ ਲਈ, ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਉਪਲਬਧ ਉਡਾਣ ਲਈ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ. ਹੱਥ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਉਸ ਦਾ ਸਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੇਅਰਹਾ house ਸ ਪਹੁੰਚਿਆ.