Воздушный фрахт в Дубай: Почему некоторые поставки сталкиваются и как их избежать

Салех был в панике. У него была партия креативной культурной мебели, которую нужно было срочно поставлять через воздушную груз в Дубай. Его клиент внезапно изменил планы и потребовал доставки в течение пяти дней. Тем не менее, это было пиковое лето, и вместимость в Дубае была сильно ограничена из -за высоких температур. Салех не мог найти надежного перевозчика и становился все более тревожным.

Здесь вы должны знать: перебронирование очень часто встречается на рынке воздушного фрахта на рынок Дубая. Например, если полет может перевозить 45 тонн, авиакомпании часто принимают 50 или даже 55 тонн груза. Почему? Потому что из многолетнего опыта они знают, что некоторые товары не попадут в самолет по разным причинам. В течение более прохладных сезонов эта практика не вызывает много проблем. Но летом, когда высокие температуры приводят к строгим пределам веса, больше поставки сталкиваются. Это создает задержки, складские отставания и разочарованные клиенты.

Я объяснил Салеху, что не со всем грузом обращаются одинаково. Некоторые поставки менее склонны быть натыкаются, чем другие. Здесь внутренний совок:

- Наименьшее вероятно, что поставки от таких крупных агентов, как мы. У нас есть прочные отношения с авиакомпаниями и перемещать большие объемы, поэтому авиакомпании расставляют приоритеты нашего груза.

- Далее поступают ценные товары, такие как полупроводники или медицинское оборудование. Они приносят более высокую прибыль, поэтому у авиакомпаний есть стимул позаботиться о них.

- Наиболее вероятными являются поставки от меньших агентов с более слабыми отношениями авиакомпаний и более низким объемом груза.

Когда дело доходит до воздушного груза в Дубай, мы являемся основным агентом на этом маршруте. Но будьте осторожны - многие грузовые перевозчики утверждают, что являются основными агентами. Не все равны. 90% так называемых первичных агентов имеют только несколько фиксированных поддонов в неделю. У нас, с другой стороны, есть 30 поддонов еженедельно. Это огромная разница.

Мы эксплуатируем два выделенных воздушных фрахта на маршруты Дубая:

- Одним из них является прямой перелет в Китае Southern Airlines в Дубай, с 6 фиксированными поддонами с понедельника по пятницу.

- Другой - воздушный Китайский рейс, который проходит через Пекин в Дубай. Это работает ежедневно, включая выходные.

Это означает, что каждый день есть рейс в Дубай с зарезервированным пространством для нашего груза. Двойные маршруты максимизируют как своевременность, так и стабильность-создание нашего высшего уровня.

Салех был обеспокоен тем, что такой грузовой торговец, как мы, должен быть дорогим. Я рассказал ему, что он изо всех сил пытался найти подходящего партнера, заключалась в том, что многие экспедиторы имеют ограниченное пространство, особенно во время летних ограничений на вес. Мы отличаемся. Мы отправляем большие объемы в Дубай ежедневно, что фактически снижает наши эксплуатационные расходы. Чем больше вы отправляете с нами, тем лучше цены, которые мы можем предложить. Плюс, пакетная обработка означает более быструю обработку.

Мы идеально подходим для большого объема, долгосрочного проекта груза. Многие из наших крупных клиентов начали с тестирования нас с парой небольших заказов. Как только они испытали нашу надежность, они постепенно доверяли нам все свои проекты. Например, мы когда -то обращались с электроникой на сумму 40 миллионов CNY для Huawei - компании, известной тем, что она чрезвычайно строгая при выборе Freight Partners.

Лучше всего, что мы полностью контролируем наши воздушные грузы на поддоны ОАЭ. Мы решаем, какой груз попадает на какой полет. Срочные поставки получают приоритет. Для культурной мебели Салеха я забронировал самый ранний доступный рейс. Его товары прибыли на назначенный склад в течение пяти дней после передачи.