ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਯੂਏਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ 3-4 ਦਿਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਮਿਸਟਰ ਯੂ, ਜੋ ਸਮਾਰਟ ਹੋਮ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਯੂਏਈ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੇ 7 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਵਾਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੈਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 3-4 ਦਿਨ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਕਸਰ 3-4 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਦਿਨ ਲੱਗ ਗਏ। ਉਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਚਿੰਤਤ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਏ, ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਲ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਮਿਸਟਰ ਯੂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ।
ਮੈਂ ਮਿਸਟਰ ਯੂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਯੂਏਈ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਕੋਲ ਅਕਸਰ ਕੋਈ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੀਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 2-3 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਹਾਂ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਏਜੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤਰਜੀਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਕਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕਲੀਅਰੈਂਸ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਏਈ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਕੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਰੋਤ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਮ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦਸਾਂ ਜਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਪ੍ਰਭਾਵ" ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਕਸਟਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵੀਆਈਪੀ ਚੈਨਲ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਡਰੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ 2 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ 50 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮਾਲ ਉਤਰਿਆ, ਉਹ ਕਤਾਰ ਛੱਡ ਗਏ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪੈਲੇਟ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਟਰੱਕ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ। ਗਾਹਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਸੀ - ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਪੂਰੇ 10 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਘਰੇਲੂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟੀਮ ਦੋਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 17 ਸਮਰਪਿਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਕਈ ਸੀਨੀਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕਸਟਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਛੋਟੇ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਕਸਰ "ਗਰਮ ਆਲੂ" ਵਾਂਗ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਕਲਾਇੰਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਰਜੀਕਲ ਬਲੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਰਤਿਆ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ. ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 6 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਚ ਡੀਮਰੇਜ ਚਾਰਜ ਹੋਏ ਬਲਕਿ ਗਾਹਕ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋਇਆ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੂਰਤੀ ਆਰਡਰ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੇਜ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਨੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਮਨੋਨੀਤ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ- ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ- ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ 20 ਪੈਲੇਟ ਸਪੇਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਿਕ-ਅੱਪ ਲਈ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਟਾਫ ਕੋਲ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਵੀ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਜੋ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੱਚਮੁੱਚ, ਨਾਮ ਅਤੇ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ।
DL ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਏਅਰ ਫਰੇਟ—ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।