Alors que d'autres prennent 3 à 4 jours pour le dédouanement des Émirats arabes unis, nous le faisons en 2 heures.
M. Yue, qui travaille dans le secteur de la maison intelligente, expédie fréquemment des marchandises par fret aérien vers les Émirats arabes unis. Son transitaire avait promis un délai de livraison de 7 jours. Le trajet initial du transport aérien prenait généralement 3 à 4 jours sans problème, mais le dédouanement final et la livraison s'éternisaient souvent, exigeant également 3 à 4 jours. Combiné au temps d'attente entre les différentes étapes, chaque expédition a finalement pris environ 10 jours. Ses clients devenaient anxieux et frustrés, menaçant même parfois de restituer la marchandise. M. Yue a essayé de négocier avec le transitaire à plusieurs reprises, mais rien n'a changé.
J'ai expliqué à M. Yue qu'il s'agit d'un problème courant chez de nombreux transitaires de petite et moyenne taille en Chine. Bien qu’ils opèrent au sein d’un certain réseau au niveau national et disposent de certaines ressources pour réserver de l’espace de fret aérien – ce qui ne prend généralement pas trop de temps dans des circonstances normales – une fois les marchandises arrivées aux Émirats arabes unis, ces petits transitaires ne disposent souvent d’aucune ressource locale. Prendre le contrôle des ressources locales n’est pas quelque chose qu’une petite équipe composée de quelques personnes seulement peut facilement réaliser. Ainsi, leurs expéditions rejoignent simplement la file d’attente pour le dédouanement, et attendre 2 à 3 jours est assez standard.
Nous sommes différents. En tant que l'un des cinq principaux agents de fret aérien en Chine, nous expédions de gros volumes et avons établi une coopération avec les autorités douanières locales. Dans les aéroports des Émirats arabes unis, nous disposons de canaux de dédouanement prioritaires. Pour les envois urgents, il n'est pas nécessaire de faire la queue : le dédouanement peut être effectué dans les 2 heures. Par conséquent, la concurrence dans le fret aérien vers les Émirats arabes unis dépend en réalité de celui qui peut mieux intégrer les ressources locales.
Il s’agit de la barrière des ressources créée par l’échelle. Notre volume d'expédition est des dizaines, voire des centaines de fois supérieur à celui des transitaires ordinaires. Un volume aussi important nous confère un certain niveau d'« influence » au niveau local. Pour les marchandises urgentes, les douanes peuvent ouvrir un canal VIP dès leur arrivée.
Le mois dernier, un fabricant national de drones devait livrer 50 unités à une exposition locale dans un délai de 2 jours. Nous avons activé notre processus d'urgence : dès que les marchandises ont atterri, elles ont évité la file d'attente et ont immédiatement subi une panne et une inspection de la palette. Une fois toutes les démarches terminées, un camion dédié les a livrés directement au hall d'exposition. Le client a été étonné de la rapidité : il est arrivé 10 heures plus tôt que prévu, encore plus rapide que la livraison express nationale.
De plus, notre équipe de dédouanement et de livraison est à la fois localisée et à grande échelle. Nous comptons plus d'une centaine d'employés, dont 17 spécialistes du dédouanement dédiés et plusieurs conseillers seniors ayant travaillé auparavant pour les douanes locales. Cela signifie qu’une fois les marchandises arrivées au port, nous pouvons contrôler nous-mêmes le rythme du dédouanement. Les petits transitaires n'ont pas cette capacité : ils sous-traitent généralement à de petits agents locaux, ce qui entraîne une mauvaise communication et des retards. Lorsque des problèmes surviennent, la responsabilité est souvent transmise comme une « patate chaude ».
L'année dernière, un client expédiant des lames chirurgicales a utilisé un petit transporteur pour fret aérien vers les Émirats arabes unis. En raison de l'externalisation et de la faible capacité opérationnelle, le dédouanement a été retardé de 6 jours. Cela a entraîné non seulement des frais de surestaries élevés, mais également des pertes importantes pour le client. Plus tard, lorsqu'ils nous ont fait appel pour une commande de réapprovisionnement urgente du même type, nous avons pré-transmis tous les documents requis à la douane et effectué tous les préparatifs à l'avance. Les marchandises ont été dédouanées moins de 2 heures après l'atterrissage et ont été livrées à l'hôpital désigné du client le soir même.
DL Logistics, l'un des cinq premiers transporteurs de fret aérien vers le Moyen-Orient, sécurise 20 espaces de palettes par semaine auprès de deux grandes compagnies aériennes. Nous bénéficions de canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis, évitons la file d'attente dans les entrepôts pour le ramassage et disposons d'un personnel logistique local disponible pour répondre aux appels même à 2 heures du matin. Les envois expédiés le matin arrivent à midi ; ceux envoyés à midi arrivent dans l'après-midi. Vraiment, l’un des cinq premiers en nom et en réalité.
DL Middle East Air Freight : une fois que vous l'aurez essayé, vous saurez à quel point c'est fluide.