সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমান পরিবহনের জন্য ছোট মালবাহী ফরোয়ার্ডার অপ্রত্যাশিত সমস্যার সম্মুখীন হয়, ডিএল সর্বত্র প্রতিশ্রুতি পূরণ করে

মিঃ ঝাংকে তার জং রিমুভার বিমান মালবাহী আরব আমিরাতে পাঠাতে হয়েছিল। তিনি এক ডজনেরও বেশি মালবাহী ফরওয়ার্ডার নির্বাচন এবং তুলনা করার পরে আমাদের বাছাই করেছেন। কিন্তু কম দামের জন্য গ্রাহকদের সাধনা শেষ হয় না। নিশ্চিতভাবেই, মিঃ ঝাং সরাসরি আমার কাছে এসে বললেন, "আমার আপনার সাথে আবার কথা বলা দরকার। আমাকে আরও 5% ছাড় দিন, অন্যথায় আমাকে দুবার ভাবতে হবে।"

ওহ আমার ঈশ্বর, এমনকি সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যক্তিও এটি ঘটতে পারেনি!

আমি মিঃ ঝাংকে বললাম, "আমি আপনাকে আগেই বলেছি, জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমান মালবাহী, আমরা স্পষ্টভাবে আমাদের সহকর্মীদের দাম জানি. আমরা প্রতিটি চালান থেকে একটি লাভ করতে পারি, এটি নিশ্চিত। কিন্তু আমাদের কোম্পানি সৎ। আমরা একটি ডিসকাউন্ট দিতে পারেন, কিন্তু ডিসকাউন্ট শতাংশ খুব ছোট. কারণ আমাদের কোম্পানি 27 বছর ধরে ব্যবসা করছে, এবং আমরা কীভাবে আচরণ করি, কাজ করি এবং পরিবেশন করি তাতে আমরা ধারাবাহিক থাকি। অন্যান্য কোম্পানির বিপরীতে যারা প্রথমে একটি উচ্চ মূল্য উদ্ধৃত করে এবং আপনাকে এটি অর্ধেক করতে দেয়।"

আমাদের পূর্ববর্তী যোগাযোগের মাধ্যমে, আমি প্রায় সমস্ত লাভ ছেড়ে দিয়েছি যা আমি দিতে পারি। তাই এটা সম্পর্কে চিন্তা করুন. সত্যি কথা বলতে, কোম্পানি এখনও সামান্য লাভ করে, কিন্তু আমি ব্যক্তিগতভাবে এই আদেশ থেকে কোন লাভ পাই না। আমি এখন সেনজেনে আছি। যদিও আমি যুবক, আমি শুধুমাত্র মূল বেতনে টিকে থাকতে পারি না। আমরা বিক্রয়কর্মীরা কিভাবে জীবিকা নির্বাহ করি? আমরা 3% কমিশনের উপর নির্ভর করি। স্পষ্ট করে বলতে গেলে, এর আগে আমাদের দুই রাউন্ডের দর কষাকষির সময়, আমি ইতিমধ্যেই আপনাকে আমার 3% কমিশনের 1.5% দিয়েছি।

প্রকৃতপক্ষে, আমাদের কোম্পানি এত ভালো করছে কারণ আমরা অত্যধিক লাভ চাই না। আমি মনে করি ভাল পরিষেবা বজায় রাখার জন্য একটি কোম্পানির উপযুক্ত মুনাফা প্রয়োজন। কোন লাভের কথা না বললেই নয়—এমনকি মুনাফা খুব কম হলেও পরিষেবার গুণমানের গ্যারান্টি দেওয়া কঠিন।

মিঃ ঝাং আবার বললেন, "অন্যরাও এই চালানটি পরিচালনা করতে পারে, এবং তারা সস্তা।"

আমি মিঃ ঝাংকে জিজ্ঞাসা করলাম, "অন্যরা কি দুটি প্রধান এয়ারলাইন্সের সাথে 20টি সাপ্তাহিক অবস্থান বুক করেছে? তাদের কি অগ্রাধিকার কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ক্ষমতা আছে? তারা কি কার্গো পিকআপের জন্য সারিতে যেতে পারে? তাদের স্থানীয় পরিষেবা কি পরের দিনের শিপিং এবং ডেলিভারির ব্যবস্থা করার জন্য সকাল 2 টায় কল করতে পারে?" হয়তো কেউ কেউ এই জিনিসগুলির মধ্যে একটি বা দুটি করতে পারে, কিন্তু খুব কমই তাদের সব করতে পারে। আপনাকে এসব বিবেচনায় রাখতে হবে। অন্য কথায়, কোন অর্থ অযথা ব্যয় হয় না।

দুবাইতে বিমান পরিবহনে অনেকগুলি লিঙ্ক রয়েছে: বুকিং স্পেস, সিকিউরিটি চেক, প্যালেটাইজিং, লোডিং, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স, ডেলিভারি, ইত্যাদি। একজন মালবাহী ফরোয়ার্ডার হিসাবে, আমাদের প্রতিটি লিঙ্ককে মসৃণ করতে হবে এবং সময়োপযোগীতা নিশ্চিত করতে বিরামহীন সংযোগ অর্জন করতে হবে।

ছোট মালবাহী ফরওয়ার্ডার উদ্ধৃতিগুলি শুধুমাত্র এই অনুমানে গণনা করা হয় যে সমস্ত লিঙ্কগুলি মসৃণভাবে যায়, কিন্তু জিনিসগুলি সর্বদা ভাল হয় না। যখন কার্গো রোল করা, পরিদর্শন করা বা অসম্পূর্ণ নথির মতো সমস্যার সম্মুখীন হয়, তখন ছোট ফরোয়ার্ডরা সেগুলি সমাধান করতে পারে না। সুতরাং উদ্ধৃতিটি অপ্রত্যাশিত সমস্যা সমাধানের জন্য ফরোয়ার্ডারের পরিষেবা এবং প্রতিশ্রুতিও অন্তর্ভুক্ত করে। মূলত, আমাদের মতো বড় ফরোয়ার্ডারদের কাছ থেকে উদ্ধৃতিগুলি গ্রাহকদের থেকে ফরওয়ার্ডারের কাছে সম্পদ নিয়ন্ত্রণ এবং প্রযুক্তিগত বাধাগুলির মাধ্যমে পরিবহন ঝুঁকি স্থানান্তর করে, এইভাবে সমগ্র চালানের মসৃণ অগ্রগতি নিশ্চিত করে।

এই গভীর যোগাযোগের পর, জনাব ঝাং তার উপলব্ধি প্রকাশ করেন এবং আমাদের গুদামে পণ্য পাঠানোর ব্যবস্থা করতে শুরু করেন।

ডিএল লজিস্টিকস মধ্যপ্রাচ্যে বিমান পরিবহনের জন্য শীর্ষ 5 কোম্পানির মধ্যে একটি। আমরা দুটি প্রধান এয়ারলাইন্সের সাথে 20টি সাপ্তাহিক প্যালেট বুক করেছি, সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিমানবন্দরগুলিতে অগ্রাধিকার কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স চ্যানেল রয়েছে, গুদামগুলিতে কার্গো পিকআপের জন্য সারিতে যেতে পারি এবং স্থানীয় লজিস্টিক কর্মীরা 2 AM এ কলের উত্তর দিতে পারেন। সকালে পাঠানো চালান দুপুরে আসে, এবং দুপুরে পাঠানো হয় বিকেলে। এটি সত্যিই শীর্ষ 5 এর মধ্যে একটি।

মধ্যপ্রাচ্যে DL-এর এয়ার ফ্রেইট—যারা এটি ব্যবহার করে তারা বলে যে এটি মসৃণ।