ਸੰਯੁਕਤ ਅਰਬ ਅਮੀਰਾਤ ਲਈ ਏਅਰ ਫਰੇਟ ਲਈ ਛੋਟੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਅਣਕਿਆਸੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਐਲ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮਿਸਟਰ ਝਾਂਗ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਜੰਗਾਲ ਰਿਮੂਵਰ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਯੂ.ਏ.ਈ. ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਪਰ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਦੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਯਕੀਨਨ, ਮਿਸਟਰ ਝਾਂਗ ਸਿੱਧਾ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ 5% ਦੀ ਛੋਟ ਦਿਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ।"
ਹੇ ਮੇਰੇ ਰੱਬ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ!
ਮੈਂ ਮਿਸਟਰ ਝਾਂਗ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਲਈ ਯੂਏਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਛੂਟ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਛੂਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ 27 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।"
ਸਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਜਵਾਨ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੱਢਲੀ ਤਨਖਾਹ 'ਤੇ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਸੇਲਜ਼ਪਰਸਨ ਕਿਵੇਂ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ? ਅਸੀਂ 3% ਕਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਾਡੇ ਦੋ ਦੌਰ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਰੇ 3% ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ 1.5% ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਇੰਨੀ ਵਧੀਆ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਨਾਫੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ—ਭਾਵੇਂ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਨੇ ਫਿਰ ਕਿਹਾ, "ਦੂਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਸਤੇ ਹਨ."
ਮੈਂ ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, "ਕੀ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤਰਜੀਹੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ? ਕੀ ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਪਿਕਅੱਪ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ?" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਹੀ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਦੁਬਈ ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਬੁਕਿੰਗ ਸਪੇਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ, ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਲੋਡਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਡਿਲੀਵਰੀ, ਆਦਿ। ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਸਮਾਂਬੱਧਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਹਿਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਮਾਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੋਟਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਧਾਰਨਾ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲਿੰਕ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ, ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਸਰੋਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼੍ਰੀ ਝਾਂਗ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮਝ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
DL ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 5 ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ 20 ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਪੈਲੇਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, UAE ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈਨਲ ਹਨ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਪਿਕਅਪ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਟਾਫ ਕੋਲ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਸਵੇਰੇ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਲਈ DL ਦਾ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ—ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਰ ਕੋਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ।