Un petit transitaire pour le fret aérien vers les Émirats arabes unis est confronté à des problèmes inattendus, DL respecte ses engagements tout au long
M. Zhang devait envoyer son produit antirouille par fret aérien aux Émirats arabes unis. Il nous a choisis après avoir choisi et comparé plus d’une douzaine de transitaires. Mais la recherche de prix bas par les clients ne s’arrête jamais. Effectivement, M. Zhang est venu me voir directement et m'a dit : « J'ai besoin de vous parler à nouveau. Donnez-moi encore 5 % de réduction, sinon je devrai y réfléchir à deux fois."
Oh mon Dieu, même la personne la plus puissante ne pourrait pas faire en sorte que cela arrive !
J'ai dit à M. Zhang : « Je vous l'ai déjà dit, car fret aérien vers les Émirats arabes unis, nous connaissons clairement les prix de nos pairs. Nous faisons des bénéfices sur chaque expédition, c'est certain. Mais notre entreprise est honnête. Nous pouvons accorder une remise, mais le pourcentage de remise est très faible. Parce que notre entreprise existe depuis 27 ans et que nous restons cohérents dans notre façon de nous comporter, de travailler et de servir. Contrairement à d’autres entreprises qui proposent d’abord un prix élevé et vous permettent de le réduire de moitié. »
Grâce à nos communications précédentes, j'ai renoncé à presque tous les bénéfices que je pouvais offrir. Alors s'il vous plaît, réfléchissez-y. Pour être honnête, l’entreprise réalise encore un petit bénéfice, mais personnellement, je ne tire aucun profit de cette commande. Je suis maintenant à Shenzhen. Même si je suis jeune, je ne peux pas survivre avec le seul salaire de base. Comment pouvons-nous, les vendeurs, gagner notre vie ? Nous comptons sur une commission de 3%. Pour être franc, lors de nos deux rondes de négociation plus tôt, je vous ai déjà donné 1,5 % de ma commission de 3 %.
En réalité, notre entreprise se porte si bien non pas parce que nous recherchons des profits exorbitants. Je pense qu'une entreprise a besoin de bénéfices appropriés pour maintenir de bons services. Sans parler de l’absence de profit : même si le profit est trop faible, il est difficile de garantir la qualité du service.
M. Zhang a répété : « D'autres peuvent également gérer cette expédition, et ils sont moins chers.
J'ai demandé à M. Zhang : « D'autres personnes ont-elles réservé 20 postes hebdomadaires auprès des deux principales compagnies aériennes ? Disposent-elles de capacités de dédouanement prioritaires ? Peut-être que certains peuvent faire une ou deux de ces choses, mais rares sont ceux qui peuvent les faire toutes. Vous devez en tenir compte. En d’autres termes, aucun argent n’est dépensé en vain.
Le fret aérien vers Dubaï implique de nombreux maillons : réservation d'espace, contrôle de sécurité, palettisation, chargement, dédouanement, livraison, etc. En tant que transitaire, nous devons fluidifier chaque maillon et parvenir à une connexion transparente pour garantir la ponctualité.
Les devis des petits transitaires sont calculés uniquement en supposant que toutes les liaisons se déroulent sans problème, mais les choses ne se passent pas toujours bien. Lorsqu’ils sont confrontés à des problèmes tels que des marchandises roulées, inspectées ou des documents incomplets, les petits transitaires ne peuvent pas les résoudre. Le devis comprend donc également le service et l’engagement du transitaire à résoudre les problèmes inattendus. Essentiellement, les devis des grands transitaires comme nous transfèrent les risques de transport des clients au transitaire via le contrôle des ressources et les barrières techniques, garantissant ainsi le bon déroulement de l'ensemble de l'expédition.
Après cette communication approfondie, M. Zhang a exprimé sa compréhension et a commencé à organiser l'envoi des marchandises à notre entrepôt.
DL Logistics est l'une des 5 premières sociétés de fret aérien vers le Moyen-Orient. Nous avons réservé 20 palettes hebdomadaires auprès de deux grandes compagnies aériennes, disposons de canaux de dédouanement prioritaires dans les aéroports des Émirats arabes unis, pouvons éviter la file d'attente pour le ramassage du fret dans les entrepôts et avons du personnel logistique local qui répond aux appels à 2 heures du matin. Les envois envoyés le matin arrivent à midi et ceux envoyés à midi arrivent l’après-midi. Il fait vraiment partie du top 5.
Le fret aérien de DL vers le Moyen-Orient : tous ceux qui l'utilisent disent que c'est fluide.