দুবাইকে এয়ার ফ্রেইট সরবরাহকারী বেশিরভাগ সংস্থাগুলি কেন 3 বছরেরও বেশি সময় ধরে বেঁচে থাকতে ব্যর্থ হয়?

কেন এটি দুবাই ক্যান এয়ার ফ্রেইট সরবরাহকারী বেশিরভাগ ফ্রেট ফরোয়ার্ডিং সংস্থাগুলি টি তিন বছর ধরে এটি তৈরি করবেন না? যেমনটি আমরা সবাই জানি, একা শেনজেনে, 000০,০০০ ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার রয়েছে, তাদের হাজার হাজার লোক দুবাইয়ের কাছে এয়ার ফ্রেইট নিয়ে কাজ করে। নতুন সংস্থাগুলি প্রায় প্রতিদিন নিবন্ধিত হয় তবে একই সাথে আরও অনেকে বন্ধ হয়ে যায়। অন্য কথায়, ফ্রেইট ফরোয়ার্ডিং সংস্থাগুলির বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ ডন টি তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে। তাহলে আমরা কীভাবে কেবল বেঁচে থাকলেও 27 বছর ধরে সমৃদ্ধ হয়েছি?

এটাই আমরা বলি "তিন বছরের চুলকানি" ব্যবসায়ের জন্য। আমাদের গোপনীয়তা? "বাহ্যিক সাফল্য সুরক্ষিত করতে প্রথমে অভ্যন্তরীণ শক্তি নিশ্চিত করুন।" সাধারণ ভাষায়, আপনাকে ভিতরে থেকে শক্তিশালী হতে হবে। বেশিরভাগ নতুন ফ্রেইট সংস্থাগুলিতে, কর্মীদের যোগদানের প্রায় অবিলম্বে কাজ করা হয়-প্রতিটি সামান্য কাজ গণনা। তবে এখানে, নতুন ভাড়াগুলি প্রথমে এক মাসের বুক ক্লাব এবং প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামের মধ্য দিয়ে যায়। এর মধ্যে দুটি মূল অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: প্রথমত, দুবাইকে এয়ার ফ্রেইট সম্পর্কিত নির্দিষ্ট অপারেশনাল জ্ঞান শিখতে (যা অনেক সংস্থাগুলি কভার করে), এবং দ্বিতীয়-এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ-মানসিকতা এবং মনোভাব সম্পর্কে প্রশিক্ষণ। এটিই আমাদের কাজকে দক্ষ এবং ত্রুটিমুক্ত রাখে।

এই বোর্ডিংয়ের লক্ষ্য হ'ল কর্মীদের ক্লোজড-লুপ চিন্তাভাবনা বিকাশে সহায়তা করা: প্রতিটি কাজ শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত দেখে। আমাদের অনেকেরই শক্তিশালী শুরু করার প্রাকৃতিক প্রবণতা রয়েছে তবে গতি হারাতে হবে। প্রশিক্ষণের মাধ্যমে, আমরা নিয়মিত পরিচালকদের কাছে মূল অগ্রগতি পয়েন্টগুলি প্রতিবেদন করার অভ্যাসটি তৈরি করি। তাদের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে, পরিচালকরা তখন সময়োপযোগী দিকনির্দেশনা সরবরাহ করতে পারেন, দক্ষতা নিশ্চিত করতে এবং ভুলগুলি হ্রাস করতে পারেন। এই আমরা পদ্ধতির দুবাই ব্যবসায় থেকে এয়ার ফ্রেইট -এ কয়েক বছর ধরে বিকশিত হয়েছিল। প্রবাদটি যেমন যায়, "কুড়াল তীক্ষ্ণ করা জিতেছে টি কাঠ কাটা বিলম্ব।"

উদাহরণস্বরূপ, আমরা সকলেই জানি যে দুবাইতে বায়ু মালবাহী জন্য গন্তব্য দেশগুলিতে শুল্ক ছাড়পত্র নীতিগুলি কঠোর এবং প্রায়শই পরিবর্তিত হয়। এটি নতুন বিক্রয় কর্মীদের কাছ থেকে অনেক দাবি করে-যার বেশিরভাগ অভিজ্ঞতা থেকে আসে, পাঠ্যপুস্তক নয়। পরিচালকদের সাথে রিপোর্টিং এবং প্রতিক্রিয়া সেশনের সময়, কর্মচারীরা ব্যবহারিক অন্তর্দৃষ্টি অর্জন করে যা সরকারী বিধিবিধান এবং নীতিমালার বাইরে চলে যায়। এগুলি প্রায়শই অলিখিত লিখিত টিপস মৌখিকভাবে চলে যায়, যেমন:

রাতের মাঝামাঝি বিমান সংস্থা থেকে আপনি যখন একটি ফ্লাইট বাতিল হয়ে গেছেন তখন কী করবেন তখন কী করবেন: কীভাবে বিকল্প বিমানের ব্যবস্থা করা যায় এবং 30 মিনিটের মধ্যে স্থান সামঞ্জস্য করতে হয়, পাশাপাশি গ্রাহককে আশ্বস্তও করে।

কীভাবে দ্রুত আবেদন করতে বিমান সংস্থাটির সাথে যোগাযোগ করবেন "ছাড় পরিবহন" যখন নিবন্ধিত লিথিয়াম ব্যাটারি সুরক্ষা স্ক্রিনিংয়ের সময় পাওয়া যায়।

গন্তব্য বন্দরে কোন চার্জগুলি আলোচনাযোগ্য (উদাঃ, কিছু নথির ফি 20%দ্বারা ছাড় দেওয়া যেতে পারে) এবং এটি স্থির করা হয়েছে (যেমন সরকার-বাধ্যতামূলক পরিবেশগত করের মতো) বোঝা। দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতার মাধ্যমে, আমরা এজেন্টরা যে সর্বনিম্ন দামের অফার দিতে পারে তাও শিখি।

যদি পিকআপের সময় কার্টনগুলি ভেজা বা ক্ষতিগ্রস্থ পাওয়া যায় তবে ঘটনাস্থলে ছবি তুলুন এবং এয়ারলাইনকে স্বাক্ষর করতে বলুন "ত্রুটিযুক্ত প্যাকেজিং" প্রমাণ-পরে ক্ষতিপূরণ দাবি করার সময় এটি দায়িত্ব পরিবর্তন করতে সহায়তা করে। পাঠ্যপুস্তকগুলি কেবল প্রক্রিয়া শেখায়; রিয়েল-ওয়ার্ল্ড অনুশীলন প্রমাণ চেইন সচেতনতার উপর নির্ভর করে।

এই মূল অভিজ্ঞতাগুলি সমস্যা সমাধানের জন্য সংযোগ এবং তথ্য ফাঁক ব্যবহার করে সম্মতি এবং ব্যবহারিক বুদ্ধিমানের মধ্যে ভারসাম্য সন্ধান সম্পর্কে। নবাগতরা কঠোরভাবে পদ্ধতিগুলি অনুসরণ করতে পারে তবে পরিচালক এবং পাকা কর্মীরা তাদের পায়ে কীভাবে ভাবতে হয় তা শিখিয়ে দিতে পারেন।

আমরা সাপ্তাহিকও ধরে "পেরেক স্পিরিট" প্রতি বুধবার সেশন-লক্ষ্যটির প্রতি মনোনিবেশ করা এবং আমরা ফলাফল অর্জন না করা পর্যন্ত হাল ছেড়ে না দেওয়া। প্রতিটি কর্মচারী এই মানসিকতাকে আলিঙ্গন করে, যা কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, আমরা মধ্য প্রাচ্য জুড়ে সমস্ত রুট এবং বন্দরের বিশদগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করি। যখন ক্লায়েন্টরা জিজ্ঞাসা করেন, আমরা আমাদের মাথার শীর্ষে উত্তরগুলি সরবরাহ করতে পারি, যা আমাদের অত্যন্ত পেশাদার হিসাবে প্রদর্শিত হয়। এবং যখন এটি দুবাইয়ের কাছে এয়ার ফ্রেইটের কথা আসে তখন কী ক্লায়েন্ট করবে না কোনও পেশাদার ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার চান?