Un envío roto a través de Air Freight a Dubai: Game de culpa interminable, pero ¿en quién puedes confiar en el futuro?
Omar envió algunos instrumentos de vidrio a través de Air Freight a Dubai. Durante el vuelo, el avión experimentó turbulencia. Dado que los artículos estaban empacados solo en cajas de cartón regulares con relleno de espuma básica, algunos de los instrumentos de vidrio estaban dañados; algunas tenían grietas, otras estaban completamente destrozadas.
Después del incidente, Omar pasó días yendo y viniendo con la compañía de transporte de carga que contrató, pero no llevó a ninguna parte. Omar argumentó que, como reenvío de carga profesional, deberían haber podido decir que el empaque no era suficiente. La compañía, sin embargo, insistió en que era culpa de la fábrica: "Solo manejamos el envío. Debe abordar esto con la fábrica".
Le expliqué a Omar que, si bien el contrato podría no asignar claramente la culpa en tales casos, tenía un punto. Un reenvío de carga profesional debe poder identificar el embalaje de calidad inferior y detener el envío. Pero a veces, para evitar problemas adicionales o debido al exceso de confianza, adoptan una actitud de "no mi trabajo": el cambio es nuestro deber; El embalaje es la fábrica s. Legalmente, el reenviador podría no ser responsable, pero desde una perspectiva del servicio al cliente, definitivamente había una falta de responsabilidad.
Con los años, nos encontramos con muchas situaciones similares en nuestro flete aéreo a los envíos de Dubai. Siempre nos colocamos en los zapatos del cliente y nos negamos a enviar cualquier cosa hasta que el empaque esté a la altura. ¿Por qué? Primero, se trata de ser responsable de nuestros clientes. En segundo lugar, como enviador de carga, construir una buena reputación significa siempre tener en cuenta el mejor interés del cliente y anticipar sus necesidades.
Conocemos el proceso Air Freight to Dubai de adentro hacia afuera, especialmente para artículos frágiles. Tenemos estándares de embalaje claros: cada pieza debe estar envuelta individualmente, se debe usar una espuma de amortiguación suficiente en la parte inferior de la caja, y los contenedores externos deben ser cartón fuerte o cajas de madera. Incluso cuando el contrato dice que la fábrica es responsable del empaque, todavía verificamos cada paquete que llega a nuestro almacén. Las fábricas no son expertos en el envío, somos.
A través de años de experiencia en Air Freight a Dubai, hemos aprendido nuestras lecciones. A veces, cuando le contamos a una fábrica, su empaque no es lo suficientemente bueno, el cliente o la fábrica retroceden: "Siempre se ha hecho de esta manera, y nada salió mal!" Pero ningún problema en el pasado fue solo suerte. Por eso incluso creamos una guía de estándares de empaque frágiles, completa con ejemplos y fotos reales, que muestran lo que parece seguro pero a menudo falla, y lo que realmente funciona. Compartimos esto con nuestros clientes y sus fábricas.
Cuando Omar vio nuestra guía de empaque, dijo que deseaba haber trabajado con nosotros desde el principio, podría haber evitado todo este desastre.
Puede sonar simple, solo verificar el empaque y arreglarlo cuando no sea lo suficientemente bueno. Pero es más que eso. Es el resultado de años de experiencia en la carga aérea para Dubai y manejando innumerables envíos. Sabemos que un mejor empaque significa costos ligeramente más altos, pero según nuestra experiencia, reduce en gran medida las posibilidades de daño, incluso hasta cero. En el panorama general, los costos totales en realidad disminuyen. Omar estuvo de acuerdo.
También le dije a Omar que operamos dos líneas dedicadas para Air Freight a Dubai. A menudo, cuando las fábricas usan otros reenviados, esos agentes finalmente subcontratan a nosotros. Entonces, en muchos casos, estamos enviando los productos, somos la fuente. Después de discutir más detalles sobre Air Freight a Dubai, Omar se sintió seguro y decidió enviarnos con nosotros. Cinco días después, sus bienes llegaron de manera segura a su almacén designado en Dubai.