مشرق وسطی سے ڈی ایل کا ایئر فریٹ: 20 ہفتہ وار پیلیٹ 2 بڑی ایئر لائنز کے ساتھ

مشرق وسطی کے ماہرین کے لئے چین کے سب سے اوپر پانچ ایئر فریٹ میں سے ایک میں کیا ضرورت ہے؟ دو ضروری شرائط: مضبوط مالی وسائل اور ہفتہ وار احکامات کی ضمانت ہے۔ یہ یقینی طور پر ایسا کاروبار نہیں ہے جو شہری دیہات سے باہر کام کرنے والے چھوٹے فریٹ فارورڈرز سنبھال سکتے ہیں۔

dl "ایس ایئر فریٹ ٹو مڈل ایسٹ سروس آئی ایس این" ٹی یہاں اور وہاں آپریشن-یہ مستقل آرڈر کے حجم کی بنیاد پر بنایا گیا ہے۔ اس لئے کہ کمپنی سال کے بعد 20 ہفتہ وار پیلیٹ جگہیں دو بڑی ایئر لائنز سے محفوظ کرتی ہے۔ صنعت سے باہر کے لوگوں کے ل this ، یہ اصل اہمیت کو سمجھے بغیر صرف متاثر کن لگ سکتا ہے۔ تو ، یہ چین کے لاجسٹک سیکٹر میں کیا نمائندگی کرتا ہے؟

مجھے اسے توڑنے دو:

1. زیادہ تر لاجسٹکس اور فریٹ فارورڈنگ کمپنیاں ایئر لائن پیلیٹ کی جگہیں صرف اس وقت کرایہ پر لیتی ہیں جب ان کے پاس آرڈر ہو۔

2. تھوڑا سا زیادہ قائم کھلاڑی ، جن کے ہفتہ وار آرڈر ہوتے ہیں ، وہ ہر ہفتے دو فکسڈ پیلیٹ جگہیں محفوظ کرسکتے ہیں۔

3. ایک کمپنی پسند DL ، ٹھوس صلاحیتوں کے ساتھ ، دو بڑی ایئر لائنز میں مستقل طور پر 20 ہفتہ وار پیلیٹ خالی جگہوں کی کتابیں۔ اس نے انہیں چین کے سب سے پہلے پانچ میں رکھا ہے۔

4. جگہوں کو محفوظ بنانے کا مطلب ان کے لئے ادائیگی کرنا ہے چاہے آپ ان کا استعمال کریں یا نہیں۔ یہ واقعی کسی کمپنی کی مالی طاقت کی جانچ کرتا ہے۔

5. یہاں تک کہ اگر کسی کمپنی کے پاس مضبوط مالی اعانت ہے تو ، اس میں ہفتہ وار احکامات کی ضمانت نہیں ہوسکتی ہے۔ لہذا ، وہ "سالانہ بلاک بکنگ کا عہد نہیں کرسکتے ہیں۔

6. کمپنیاں جو مستقل طور پر کتاب کی جگہوں کو مسدود کرسکتی ہیں ان کے پاس یقینی طور پر مالی طاقت اور مستحکم ہفتہ وار آرڈر دونوں ہوتے ہیں۔ ان کا تعلق چین میں لاجسٹک فراہم کرنے والوں میں سے 1 ٪ سے ہے۔

خلاصہ میں ، DL "ایس ایئر فریٹ ٹو مڈل ایسٹ سروس چین میں سے ایک ہے۔ سال کے بعد دو بڑی ایئر لائنز کے ساتھ 20 ہفتہ وار پیلیٹ خالی جگہوں کو محفوظ کرکے ، وہ اپنے اوسط حریفوں کے حجم کو دس گنا سنبھالتے ہیں۔ شہری دیہاتوں کے چھوٹے فریٹ فارورڈرز آسانی سے اس طرح کے آپریشن کی گنجائش نہیں رکھتے ہیں۔ لہذا ، جب ہوائی مال بردار سامان کے ذریعے مشرق وسطی میں سامان بھیجنا ، فارورڈر کا انتخاب کرنے میں محتاط رہیں۔

ایئر فریٹ کے ذریعے مشرق وسطی تک بہت ساری فیکٹریاں اپنے نیٹ ورک کے اندر رابطے تلاش کرنے کی کوشش کرتی ہیں۔ اس سے اکثر مڈل مین شامل ہوتے ہیں ، لیکن عام طور پر آرڈر ختم ہوجاتا ہے DL ویسے بھی کیوں نہیں براہ راست جاتے ہیں DL اور اضافی فیسوں پر بچت کریں؟

یہاں بیان کرنے کے لئے ایک عام معاملہ ہے:

حسن کے پاس 5 ملین RMB مالیت کی صحت سے متعلق امدادی موٹروں کا ایک کھیپ تھا جس کے لئے مشرق وسطی کے لئے فوری ہوائی مال بردار سامان کی ضرورت تھی۔ وہ اپنے سابقہ ​​فارورڈر کو استعمال کرنے میں ہچکچاہٹ کا شکار تھا۔ کچھ لاجسٹک کمپنیاں سخت محنت کرتی ہیں لیکن مالی طاقت کا فقدان ہیں۔ یہاں تک کہ اگر وہ مشرق وسطی تک ایئر فریٹ میں مہارت حاصل کرنے کا دعوی کرتے ہیں تو ، ان کے پاس صرف دو ہفتہ وار پیلیٹ جگہیں ہوسکتی ہیں۔ پچھلی بار ، اس کے فارورڈر نے رابطوں کے ذریعے پانچ جگہوں کا وعدہ کیا تھا ، لیکن جب ایک بڑا آرڈر آیا تو ان جگہوں کو واپس لے لیا گیا۔ حسن کی کھیپ میں پانچ دن کے لئے تاخیر ہوئی۔ بالآخر وہ کسی اور رابطے میں جہاز بھیجنے میں کامیاب ہوگیا ، لیکن دبئی میں اس کی فیکٹری کو ان پانچ دنوں کے لئے بند کردیا گیا - فرسٹریٹنگ ، لیکن اس کے پاس کچھ بھی نہیں تھا۔

اس بار ، حسن مجھ تک پہنچا۔ میں نے فوری طور پر ہر چیز کا اہتمام کیا: براہ راست پرواز کی جگہیں محفوظ کریں ، براہ راست پرواز کے لئے 15 ٹن شپمنٹ کو 9 ٹن اور جڑنے والی پرواز کے لئے 6 ٹن تقسیم کریں۔ اس طرح ، پورے بیچ کو کل کے اگلے دن پرواز کے لئے شیڈول کیا گیا تھا۔

68 گھنٹوں کے اندر ، ہر چیز بھری ہوئی تھی-حسن کی 72 گھنٹے کی ضرورت سے چار گھنٹے پہلے۔ پانچ دن بعد ، پوری کھیپ متحدہ عرب امارات میں اپنے نامزد گودام میں بحفاظت پہنچ گئی۔

معلومات کے فرق ہمیشہ موجود ہیں۔ صرف شینزین میں 60،000 لاجسٹکس اور مال بردار فارورڈرز موجود ہیں ، جس میں ایک ہزار سے زیادہ کا دعویٰ ہے کہ وہ مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار سامان کو سنبھالنے کا دعوی کرتا ہے۔ ان میں سے تقریبا 90 ٪ نے پہلے آرڈر تلاش کیے اور پھر مارکیٹ میں دستیاب جگہ تلاش کریں۔ یہاں تک کہ اگر وہ جگہ کرایہ پر لے سکتے ہیں تو ، وہ اکثر ہر ہفتے صرف دو یا تین پیلیٹوں کا انتظام کرتے ہیں۔ پھر بھی ، ان میں سے بہت سے لوگ اب بھی اپنے آپ کو "مشرق وسطی میں ہوائی مال بردار کے لئے بنیادی استحکام" کہتے ہیں۔

DL "ایس ایئر فریٹ ٹو مڈل ایسٹ سروس ایک" دوہری گارنٹی "ماڈل پر کام کرتی ہے: سب سے پہلے ، پیر سے جمعہ تک متحدہ عرب امارات کے لئے براہ راست پروازیں ، اور دوسری ، گوانگزہو/شینزین سے بیجنگ کے راستے پیر سے اتوار تک پروازیں۔

میں نے حسن کو بتایا کہ میں ان کے پچھلے فارورڈر کو درپیش چیلنجوں کو سمجھتا ہوں۔ موسم گرما میں ، اعلی درجہ حرارت ، روانگی کے مقامات پر بار بار ٹائفونز ، اور دبئی میں ریت کے طوفان اکثر وسیع پیمانے پر پرواز کی منسوخی اور تاخیر کا باعث بنتے ہیں۔ لیکن یہ ہمیشہ نہیں ہوتا ہے۔ آخر کار ، یہ آپ کے منتخب کردہ رسد فراہم کنندہ یا فریٹ فارورڈر کی طاقت پر آتا ہے۔

وہ لوگ جنہوں نے استعمال کیا ہے DL "ایس ایئر فریٹ ٹو مڈل ایسٹ سروس کو یہ ہموار اور قابل اعتماد معلوم ہوتا ہے۔ جو لوگ نہیں رکھتے ہیں وہ اکثر الجھن اور مایوس ہوجاتے ہیں۔