Transporte aéreo de DL a Oriente Medio: 20 palets semanales con 2 aerolíneas importantes
¿Qué se necesita para ser uno de los cinco principales especialistas de China en transporte aéreo a Oriente Medio? Dos condiciones esenciales: fuertes recursos financieros y pedidos semanales garantizados. Definitivamente, este no es un negocio que los pequeños transportistas que operan fuera de las aldeas urbanas puedan manejar.
DL El servicio de transporte aéreo a Medio Oriente no es una operación aquí y allá, sino que se basa en un volumen de pedidos constante. Es por eso que la compañía asegura 20 espacios semanales para paletas año tras año de dos aerolíneas importantes. Para quienes están fuera de la industria, esto puede parecer impresionante sin comprender el significado real. Entonces, ¿qué representa esto en el sector logístico de China?
Déjame desglosarlo:
1. La mayoría de las empresas de logística y transporte de carga alquilan espacios para palés de aerolíneas solo cuando tienen un pedido.
2. Los jugadores un poco más establecidos, que tienen pedidos semanales, podrían conseguir dos espacios fijos para palés por semana.
3. Una empresa como DL , con capacidades sólidas, reserva constantemente 20 espacios para palés semanales en dos aerolíneas importantes. Eso los coloca entre los cinco primeros de China.
4. Asegurar espacios significa pagar por ellos, los uses o no. Esto realmente pone a prueba la solidez financiera de una empresa.
5. Incluso si una empresa tiene finanzas sólidas, es posible que no tenga pedidos semanales garantizados. Por lo tanto, no pueden comprometerse a realizar reservas en bloque anuales.
6. Las empresas que pueden reservar constantemente espacios definitivamente tienen poder financiero y pedidos semanales constantes. Pertenecen al 1% de los principales proveedores de logística en China.
En resumen, DL El servicio de carga aérea a Medio Oriente es uno de los cinco principales de China. Al asegurar año tras año 20 espacios para palés semanales con dos aerolíneas importantes, manejan diez veces el volumen de sus competidores promedio. Los pequeños transportistas de carga de pueblos urbanos simplemente no tienen la capacidad para este tipo de operación. Por lo tanto, cuando envíe mercancías por vía aérea a Medio Oriente, tenga cuidado al seleccionar un transportista. No pague de más y corra el riesgo de quedarse atrapado con un pequeño operador poco confiable.
Muchas fábricas que realizan envíos por transporte aéreo a Oriente Medio intentan encontrar conexiones dentro de su red. Esto a menudo añade intermediarios, pero el pedido normalmente termina con DL de todos modos. ¿Por qué no ir directamente a DL y ahorrar en las tarifas adicionales?
He aquí un caso típico para ilustrar:
Hassan tenía un lote de servomotores de precisión por valor de 5 millones de RMB que necesitaban transporte aéreo urgente a Medio Oriente. Dudaba en utilizar su anterior transportista. Algunas empresas de logística trabajan duro pero carecen de solidez financiera. Incluso si afirman que se especializan en transporte aéreo a Medio Oriente, es posible que solo tengan dos espacios para palés semanales. La última vez, su delantero prometió cinco espacios a través de conexiones, pero cuando llegó un pedido mayor, esos espacios fueron retirados. El envío de Hassan se retrasó cinco días. Finalmente logró realizar el envío a través de otro contacto, pero su fábrica en Dubai estuvo cerrada durante esos cinco días, lo cual fue frustrante, pero no había nada que pudiera hacer.
Esta vez, Hassan se acercó a mí. Lo arreglé todo de inmediato: conseguí espacios para vuelos directos, dividí el envío de 15 toneladas en 9 toneladas para un vuelo directo y 6 toneladas para un vuelo de conexión. De esta manera, todo el lote estaba programado para un vuelo pasado mañana, sin necesidad de pedir favores, ahorrándole dinero y asegurando una entrega más rápida.
En 68 horas, todo estuvo cargado, cuatro horas antes del requisito de 72 horas de Hassan. Cinco días después, todo el envío llegó sano y salvo a su almacén designado en los Emiratos Árabes Unidos.
Siempre existen lagunas de información. Sólo en Shenzhen hay 60.000 empresas de logística y transporte de carga, y más de mil afirman manejar carga aérea a Oriente Medio. Alrededor del 90% de ellos primero encuentran pedidos y luego buscan espacio disponible en el mercado. Incluso si pueden alquilar espacio, a menudo sólo gestionan dos o tres palés por semana. Sin embargo, muchos de ellos todavía se autodenominan "principales consolidadores de transporte aéreo a Medio Oriente".
DL El servicio de carga aérea a Medio Oriente opera según un modelo de "doble garantía": en primer lugar, vuelos directos a los Emiratos Árabes Unidos de lunes a viernes, y en segundo lugar, vuelos desde Guangzhou/Shenzhen vía Beijing a los Emiratos Árabes Unidos de lunes a domingo. Esta línea dedicada de vuelos "directos de conexión" garantiza fundamentalmente puntualidad y estabilidad para envíos grandes.
Le dije a Hassan que entiendo los desafíos que enfrentó su anterior transportista. En verano, las altas temperaturas, los frecuentes tifones en los puntos de partida y las tormentas de arena en Dubai provocan a menudo cancelaciones y retrasos generalizados de vuelos. Pero este no es siempre el caso. En última instancia, todo se reduce a la solidez del proveedor de logística o del transportista que elija.
Los que han usado DL El servicio de transporte aéreo a Medio Oriente lo considera fluido y confiable. Aquellos que no lo han hecho a menudo terminan confundidos y frustrados.